Morgenfahrt: Elektroautos erobern den Markt, Limousinen schlagen zurück und der MR2 sorgt für Aufsehen

Ich habe mir heute einen starken Drink zubereitet und die Garagentür zu einer Woche geöffnet, die sich anfühlt wie ein Blinker in Richtung Zukunft. Elektroautos werden größer, Hybride verlieren ihre letzten Ausreden, und – irgendwo tief im Toyota-Hauptquartier – hat jemand den Namen MR2 wiederentdeckt. Gleichzeitig erinnert uns ein seltener Pontiac daran, warum Herkunft immer noch wichtig ist, und eine virale Verfolgungsjagd zeigt, warum man niemals zum Fluchtwagen zurückrennen sollte.

Große Elektroauto-Welle: Kia Niro EV wird eingestellt, Nissan NX8 kommt auf den Markt

Laut CarExpert sind die letzten Exemplare des Kia Niro EV fast aufgebraucht, und es wird gemunkelt, dass die Tage des Hybrids gezählt sind. Nachdem ich eine Woche lang einen Niro EV im Alltag – hauptsächlich für Fahrten zur Kita und auf Supermarktparkplätzen – gefahren bin, gefielen mir seine klare Ergonomie und sein unkompliziertes Fahrverhalten. Die Ladezeiten waren zwar nicht klassenbestens, aber das Auto wirkte angenehm ehrlich. Die wichtigste Neuigkeit ist jedoch die neue Ausrichtung: Kia reduziert das Hybrid-Angebot und setzt verstärkt auf Elektrofahrzeuge.

Am anderen Ende des Parkplatzes hat Nissan den NX8 des Modelljahrs 2026 vorgestellt, der als elektrischer Konkurrent zum Toyota Kluger/Highlander positioniert ist. Wer schon einmal versucht hat, Skiausrüstung, zwei Kinder und einen leicht verlegenen Labrador in ein zweireihiges Elektroauto zu quetschen, weiß, warum ein dreireihiger Elektro-SUV so wichtig ist. Bei der Reichweitenangst von Familien geht es nicht nur um die Kilowattzahl – es geht vielmehr darum: „Bekommen alle mit ihren Helmen rein, ohne Tetris spielen zu müssen?“ Der NX8 will diese Frage mit Ja beantworten.

• Segmentwechsel: Kompakte Elektrofahrzeuge mit zwei Sitzreihen waren die Vorspeise; Elektrofahrzeuge mit drei Sitzreihen sind der Hauptgang.
• Anwendungsbeispiel: Denken Sie an Fahrten zur Schule, Einkäufe bei Ikea und winterliche Autoreisen – ganz ohne Abgase.
• Käufertipp: Die Beinfreiheit in der dritten Sitzreihe variiert stark. Nehmen Sie den größten Teenager zur Probefahrt mit.

Preiswerte Spielkameraden: Chery Tiggo 9 und MG 7 – Abenteuer für die ganze Familie und die Autobahn

CarExpert veröffentlichte außerdem einen Testbericht zum Chery Tiggo 9 (Modelljahr 2026), einem geräumigen und preiswerten SUV, der sich still und leise bei preisbewussten Käufern großer Beliebtheit erfreut. Bei den Chery-Modellen der letzten Zeit, die ich gefahren bin, fiel mir die leichtgängige Lenkung und der überraschend komfortable Innenraum auf. Sollte der Tiggo 9 diesem Standard folgen, wird er bei einer Probefahrt beim Händler am Samstag einen starken ersten Eindruck hinterlassen – achten Sie aber unbedingt auf den Fahrkomfort auf holprigen Vorstadtstraßen, wo sich manche Konkurrenten etwas unkomfortabel anfühlen.

Dann gibt es da noch den MG 7 von 2026 – preislich und marktgerecht positioniert, um Käufer von Toyota Camry und Hyundai Sonata anzusprechen. Ein Fastback mit flachem Dach und einer gewissen Lässigkeit. Ich bin ein großer Fan von guten Mittelklasse-Limousinen: weniger Windgeräusche als die meisten SUVs, bessere Effizienz und man fühlt sich nicht wie auf einem Barhocker. Wenn MG beim Komfort der Vordersitze und der Reaktionsschnelligkeit des Infotainmentsystems (Verzögerungen führen schnell zu Reue beim Kauf) überzeugt, könnte der MG 7 der überraschende Geheimtipp unter den günstigen Luxus-SUVs auf Pendlerparkplätzen werden.

Wer macht heute was: Schnellvergleich

Enthusiasten-News: Der Name Toyota MR2 taucht wieder in der Gerüchteküche auf

CarExpert meldet neue Markenanmeldungen rund um den Namen MR2. Garantiert eine Marke ein Auto? Nein. Lässt sie mich als Mittzwanziger von einem kleinen, leichten, wendigen Toyota träumen, mit dem ich im Morgengrauen über eine Landstraße cruisen kann? Absolut. Als ich das letzte Mal einen MR2 auf einer Bergstrecke fuhr, fühlte er sich an wie ein kleines Wahrheitsserum – Mittelmotor-Balance, blitzschnelle Reaktionen und kein einziges überflüssiges Kilogramm. Ob das nächste Kapitel nun Hybrid, Elektro oder clever turbogeladen ist, die Welt könnte wieder einen unkomplizierten Sportwagen gebrauchen, der einfach nur Spaß macht.

Software ist der neue Schraubenschlüssel: Porsche-Berichte aus Russland legen Fahrzeug lahm

CarExpert berichtet über die Befürchtungen, dass Porsches in Russland angeblich „geblockt“ wurden. Die Details sind noch unklar, aber es ist eine wichtige Erinnerung daran, dass unsere Autos heutzutage rollende Computer sind, die mit drahtlosen Updates, regionalen Diensten und Sicherheitssystemen vernetzt sind. Ich habe schon erlebt, wie Besitzer Funktionen verloren, als ihre Abonnements ausliefen, und sie per Telefonanruf wiederherstellen konnten – amüsant bei einer Streaming-App, weniger jedoch, wenn es um Tagfahrlicht und Navigation geht.

• Halten Sie die Software Ihres Fahrzeugs über offizielle Kanäle auf dem neuesten Stand.
• Vermeiden Sie unautorisierte Änderungen, die Sicherheitsprotokolle auslösen könnten.
• Lassen Sie sich von Ihrem Händler erklären, welche Funktionen dauerhaft, abonnementbasiert oder regionsgebunden sind.

Vom Skurrilen zum Schönen: Eine virale Verfolgungsjagd und ein Einhorn-Pontiac

Carscoops präsentierte eine cartoonhafte Verfolgungsjagd mit einem Dodge Charger als Hauptfigur, der erst zu Fuß flüchtete und dann zum Auto zurückrannte. Kleiner Tipp: So ein Trick funktioniert nur bei Looney Tunes. Hier nicht.

Und nun zu etwas Erfreulicherem: Ein weiterer Artikel von Carscoops stellt einen extrem seltenen Pontiac vor: Nur 24 Exemplare wurden gebaut, und angeblich ist es das einzige erhaltene mit übereinstimmenden Fahrgestellnummern. Ich habe schon erlebt, wie in Auktionssälen Stille herrschte, wenn ein wirklich originales Auto hereinrollte – die Atmosphäre war einfach elektrisierend. Ob man nun aus Nostalgie oder wegen der Tabellenkalkulationen sammelt, Originalität gepaart mit Seltenheit ist der Treibstoff für Sammler.

Die Highlights des Tages auf einen Blick

• Elektrofahrzeuge werden größer: Der Nissan NX8 kommt in drei Sitzreihen, während die Produktion des Niro EV eingestellt wird.
• Wertsteigerung: Chery Tiggo 9 und MG 7 punkten mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
• Hoffnung keimt auf: MR2-Markenanmeldungen lassen einen beliebten Namen wieder aufleben.
• Softwarerisiken: Berichte über Porsche-Aussperrungen unterstreichen die Risiken des digitalen Zeitalters.
• Autokultur: Eine Slapstick-Verfolgungsjagd und ein Pontiac-Einhorn erinnern uns daran, warum wir zusehen – und schrauben.

Abschluss

Während der Markt sich hin zu größeren Elektrofahrzeugen und preisgünstigen, gut ausgestatteten Autos entwickelt, bleiben die Besonderheiten des Automobils wunderbar menschlich: Hier ein leises MR2-Geräusch, dort ein seltener Pontiac und die Erinnerung daran, dass die Technik Ihres Autos genauso wichtig ist wie seine Nockenwellen. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen Auto sind, messen Sie die dritte Sitzreihe aus, testen Sie das Infotainmentsystem auf Verzögerungen und scheuen Sie sich nicht, eine Limousine zu kaufen – Ihre Ohren (und Hüften) werden es Ihnen danken.

Häufig gestellte Fragen

Wann wird der Nissan NX8 erhältlich sein?

Es wurde für das Modelljahr 2026 vorgestellt. Der regionale Markteinführungstermin wird im Laufe des Jahres 2025 und des Jahres 2026 genauer bekannt sein.

Wird die Produktion des Kia Niro Hybrid eingestellt?

Laut CarExpert sind die Tage des Hybridmodells gezählt, da die Restbestände des Niro EV abverkauft werden. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler vor Ort nach dem genauen Zeitpunkt und der Verfügbarkeit in Ihrer Region.

Bringt Toyota den MR2 wirklich zurück?

Markenanmeldungen deuten zwar auf Interesse hin, garantieren aber keine Produktion. Dennoch ist es das bisher deutlichste Zeichen dafür, dass Toyota die Idee prüft.

Was sollte ich über den MG 7 aus dem Jahr 2026 wissen?

Es handelt sich um eine sportliche Fastback-Limousine, die preislich mit dem Toyota Camry und dem Hyundai Sonata konkurrieren soll. Verfügbarkeit und genaue Spezifikationen können je nach Region variieren.

Könnte mein Auto durch Software unbrauchbar gemacht werden?

Probleme sind selten, aber moderne Autos sind auf Software und vernetzte Dienste angewiesen. Halten Sie Updates für offizielle Anbieter, fragen Sie nach abonnementbasierten Funktionen und vermeiden Sie unautorisierte Änderungen.