بورشه 993 (1994–1998): أسطورة أعيدت ولادتها

قدت العديد من سيارات 911 على مر السنين، لكن بورشه 993 هي التي لا تزال تخطر في بالي في صباحات الثلاثاء العشوائية. إنها الأخيرة في خط السيارات المدارة بالهواء، والتي تشعر بأنها كلاسيكية وعصرية في نفس الوقت، بحسب كيفية قيادتك لها. ونعم، عندما جربتها على الطرق الوعرة خارج المدينة، فاجأتني - ثابتة، لكنها ليست هشة. كسيارة رياضية مناسبة في أحذية جلدية متآكلة.

تاريخ بورشه 993

بُنيت من عام 1994 إلى 1998، ونجحت 993 في إحداث تغيير هادئ في قواعد 911. فقد احتفظت بالشكل المميز لسيارات 911، ولكنها قدمت نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات جديد (إعداد “LSA” من بورشه)، وانسيابية أفضل، وجودة تشعر وكأنها مصنوعة من مادة صلبة. كانت نهاية Era السيارات المدارة بالهواء - وبداية 911 العصرية كما نعرفها اليوم.

كيف تشعر بورشه 993 من خلف المقود

التوجيه هو العنوان الرئيسي. هيدروليكي، ومتحدث، ومتناسب تمامًا. تحصل على وضع المقدمة بأطراف الأصابع ورشة من الإيمان، ثم يتبع المؤخرة - التي تحسنت كيفية وضعها بفضل إعداد متعددة الوصلات - بكل هدوء لا تجده في السيارات القديمة. في صباح بارد مع انطلاقة على طريق B، شعرت سيارة Carrera 2 الخاصة بي بالنشاط وخفة الحركة؛ وعند القيادة على الطريق السريع، استقرت في توازن هادئ، قريب من شعور GT. ليست صامتة - سترى همسة من تلك العجلات الخلفية السميكة - لكن الحديث في المقصورة سهل بما فيه الكفاية لتسمع أطفالك يتجادلون على الوجبات الخفيفة في الخلف.

المحرك والأداء: نبض بورشه 993

• كarrera 3.6 الأساسية: 272 حصان في البداية، 282–285 حصان بإعداد VarioRam (1996+)
• 993 Carrera RS (3.8): 300 حصان، أخف، أكثر حدة، وأكثر حركية
• 993 Turbo: 408 حصان، دفع رباعي، من 0 إلى 60 ميل في الساعة خلال ~4.0 ثوانٍ
• Turbo S: 450 حصان، وكأنك تخرج من صورة إلى واقع

بغض النظر عن الأرقام، فإن الاستجابة هي ما يبقى معك. يكون استجابة دواسة الوقود واضحة، والقدرة تتزايد بشكل سلس من منتصف النطاق. في المدينة، يكون القابض ثقيلاً ولكنه قابل للإدارة؛ على الطرق الصحيحة، هو بالضبط ما تريده. اعتراف صادق: لم أكن متأكدًا مما إذا كانت VarioRam بـ 285 حصان ستشعر بالاختلاف الكبير، لكنها تفعل - أقوى في نطاق منتصف السرعة، وأقل حاجة للتبديل في حركة المرور.

التعليق، والتعامل، والفرامل

قدمت تلك المؤخرة متعددة الوصلات - الجديدة على 993 - توازنًا حقيقيًا. تحتفظ بشخصية 911 الكلاسيكية لكنها تزيل البقعة القديمة. الفرامل صلبة وسهلة التحكم؛ لقد أخبرني العديد من المالكين بأنهم يقومون بترقية الألواح والسوائل لأيام السباق ولا يعودوا إلى الوراء. ملاحظتي الوحيدة؟ عند وجود أذرع تآكل، يمكن أن تشعر ببعض عدم التوازن على الطرق الوعرة. الخبر الجيد: التجديد في التعليق يغير من أداء السيارة.

هيكل السيارة والانسيابية

لا تزال أسطح 993 تبدو جديدة - أنف منخفض، ومصدات أنيقة، وجناح خلفي متكامل بشكل منظم. يقف معامل السحب حوالي Cd 0.34، ويشعر بذلك؛ عند 80 ميل في الساعة، تكون أكثر هدوءًا من معظم سيارات التسعينات الرياضية. ملاءمة الألواح مرضية، والأبواب تُغلق بصوت مُشبع مثل خزنة البنك، ومع ذلك تشعر السيارة بأكملها ما زالت مدمجة. مناسبة تمامًا لقضاء ليلة في وسط المدينة أو لعطلة نهاية أسبوع على طرق سريعة، فارغة.

داخل بورشه 993: شكل كلاسيكي، وظيفة حديثة

عند الدخول، تستقبل بتلك الوحدة ذات الخمسة عدادات وارتفاع منخفض يجعلك تشعر بأنك جزء من الآلة. المقاعد داعمة - تضيع ساعات دون آلام - وعناصر التحكم بسيطة ومنعشة. يمكن أن تبدو HVAC قليلاً من فترة التسعينات في منطقها، ومساحة التخزين في المقصورة، لنقل، متفائلة. لكن التناسق أفضل من السيارات السابقة، ورؤية محيط الطريق رائعة.

• لوحة القيادة موجهة للسائق مع عناصر تحكم سهلة الوصول
• تكييف هواء، نوافذ كهربائية، وصوت متميز يتناسب مع تلك الحقبة
• المقاعد الخلفية مناسبة للأطفال أو رائعة للحقائب الناعمة في عطلة نهاية أسبوع طويلة

أفضل ملحقات داخلية: سجادات أرضية تناسب بورشه 993

إذا كنت تحافظ على داخلية كبسولة زمنية، أو تستخدم 993 الخاصة بك يوميًا خلال أمطار الربيع، فإن سجادات الأرضية المخصصة عالية الجودة هي ترقية ذكية وبسيطة. تحافظ على الأوساخ والرطوبة بعيدًا عن السجادة الأصلية وتضيف لمسة مصممة. تقدم أوتووين مجموعات مقطوعة خصيصًا لسيارة بورشه 993، بمواد تشعر بأنها حقًا فاخرة.

أوتووين: متجرك الشامل لسجادات بورشه 993

• أنماط ملاءمة دقيقة لسيارات 993 ذات القيادة اليمنى أو اليسرى
• مواد متينة مع مظهر مشابه للمعمل
• ألوان متعددة تتناسب مع داخل سيارتك

بورشه 993 مقابل جيرانها: الماضي والحاضر

ميزات غريبة، وسحر، وأمور في العالم الحقيقي

• وضع القيادة: دواسات متزايدة قليلاً، لكنك تتوقف عن ملاحظتها بعد أسبوع.
• HVAC: فعالة بعد الترتيب، لكن العناصر لها منطقها الخاص من فترة التسعينات.
• تكنولوجيا المعلومات: لا شيء، حقًا. هذا جزء من السحر. يقوم العديد من المالكين بإضافة وحدة رأس دقيقة.
• الضجيج: مصقول بالنسبة لسيارة 911 مدارة بالهواء، وما زالت ساحرة عند 4,000 دورة في الدقيقة.
• الصندوق: إنها 911 - احزم حقائب ناعمة وستكون بخير لعطلة نهاية أسبوع طويلة.

حقائق مثيرة حول بورشه 993

• ظهرت في "Bad Boys" كسيارة 993 تيربو السوداء لمايك لويري - يمكن القول إنها أفضل شخصية في الفيلم.
• بورشه 993 GT2 هي سيارة قوية مُشيدة للسباقات مع ديناميكية هوائية قوية؛ مثيرة، لكنها ليست للجبناء.
• استمرارية التصميم: لا تزال العديد من المؤشرات من 993 تتكرر في سيارات 911 الحديثة.

الكلمة النهائية: لماذا لا تزال بورشه 993 ذات أهمية

تعتبر بورشه 993 أكثر من كونها آخر 911 المدارة بالهواء. إنها المصافحة المثالية بين الإحساس التناظري والاستخدام الواقعي. تحصل على الصوت، والتوجيه، والحجم - دون اللدغة القديمة. إذا كنت تمتلك واحدة، فأنت بالفعل تعرف. إذا كنت تتسوق، كن انتقائيًا وستحصل على سيارة جيدة لأيام التزلج في جبال الألب كما هي لأمسيات في ميامي. وإذا كنت ترغب في الحفاظ على تلك المقصورة بمظهر المصنع، فإن أوتووين لديها سجادات أرضية مصممة خصيصًا تستحقها بورشه.

أسئلة شائعة: بورشه 993

• ما الذي يجعل بورشه 993 مميزة؟ آخر 911 مدارة بالهواء، الأولى مع نظام تعليق خلفي متعدد الوصلات، ويمكن القول إنها أفضل مزيج من الإحساس الكلاسيكي والتشطيب العصري.
• أي 993 يجب أن أشتري؟ كarrera 2 اليدوية للنقاء؛ كarrera 4 للاستخدام في جميع الفصول؛ تيربو لسرعة سيارات السوبر؛ RS إذا كنت ترغب في سلاح مخصص لعطلة نهاية الأسبوع.
• هل 993 موثوقة؟ جدًا، مع الصيانة المناسبة. ابحث عن صناديق محرك جافة، وهدوء سلس، وتجديدات موثقة للتعليق.
• يدوي أم Tiptronic S؟ اليدوي يناسب شخصية السيارة. Tiptronic S جيد للاستخدام داخل المدينة والقيادة الخفيفة - جرب كلاهما وكن صادقًا بشأن قيادتك.
• هل توجد ترقيات سهلة؟ إطارات عالية الجودة، توازن، ممتصات صدمات جديدة، وسجادات أرضية مصممة خصيصًا لحماية الداخلية.