مراجعة فيراري FF (2011-2016): سيارة الواجن التي أود قيادتها يوميًا، مع القليل من المساعدة من AutoWin
أتذكر حين جلست للمرة الأولى في فيراري FF: كان الشعور وكأنني أدخل بيانو كبير إلى نزل تزلج. مدهش. قليل من الجنون. رائع تمامًا عندما يبدأ الثلج بالسقوط. لقد أخذت فيراري FF كل ما تعرفه مارانيلّو عن محركات V12 والجولات الكبرى ولفته في هيكل واجن يمكنه حمل أربعة بالغين، وحقائب سفر لعدة عطلات نهاية الأسبوع، ونعم—كرامتك، حتى عندما تتقلب الأحوال الجوية. وبعد العيش معه في عدة رحلات طويلة وصباح ممطر جدًا على طرق B، ما زلت أشعر بالإعجاب.
فيراري FF: لماذا كانت أول سيارة فيراري بالدفع الرباعي ذات أهمية
مع ظهورها في 2011، لم تكن فيراري FF مجرد خرق للتقاليد—لقد ألقته من قمة جبل مغطاة بالثلج وتبعتها بسرعة. كان الشكل الطويل للأسطح يثير بعض الآراء المتباينة، لكن التصميم عمل: مساحة لأربعة، صندوق مناسب، ومحرك V12 سعة 6.3 لتر يولد 651 حصانًا و504 رطل-قدم. رسميًا، تستغرق من 0-60 ميل في الساعة حوالي 3.7 ثوانٍ، والسرعة القصوى تتجاوز 200 ميل في الساعة. سأؤكد شيئًا واحدًا: إنها فعلاً سريعة جدًا من 30 إلى 90 عندما تتجاوز قافلة بطيئة.
تحت الغطاء: محرك V12 سعة 6.3 لتر وسحر 4RM
في قلبها يكمن محرك V12 رائع، يتنفس بحرية—ناعم عند السرعات المنخفضة، أوبيري عند تخطي 6000 دورة في الدقيقة. تنقل علبة السرعة ذات السبع سرعات القابض المزدوج النقلة بقوة ميكانيكية مُرضية. لكن الحيلة الحقيقية هي نظام 4RM (4 Ruote Motrici)، النسخة الخفيفة من فيراري للدفع الرباعي. يرسل المساعدة إلى العجلات الأمامية عند انزلاق الجر—مفيد في الصباحات الباردة أو عندما تفتح السماء. لا، ليس نظامًا مخصصًا للطرق الوعرة؛ تخيل الممرات الجبلية والشوارع المبللة، وليس المسارات الطينية. في وضع الـ Normal، تتنقل FF بتوازن مريح؛ وعند التحويل إلى Sport تصبح أكثر توترًا لتشجعك على المزيد من الرحلات على طرقك الخلفية المفضلة.
- كانت FF أول سيارة فيراري إنتاجية بالدفع الرباعي، تستخدم تكوين 4RM الذكي للحفاظ على الوزن منخفضاً.
- كانت المكابح السيراميكية قياسية، وتعض بقوة عند البرودة، وقد تصدر صرخات قليلاً في المدينة—هذا طبيعي، لكنه قد يلفت انتباه السائقين عند ركن السيارة.
- على مستوى الاقتصاد الرسمي، هو همسة خفيفة: حوالي 11/17 ميل لكل جالون (مدينة/طرق سريعة). خطط لتوقفات وقودك مثل خطوات الشطرنج.
العيش مع فيراري FF: المساحة، التكنولوجيا، واللمسات الصغيرة
أحد المفاجآت؟ الجدوى العملية. المقاعد الخلفية مريحة بالفعل للبالغين لمدة ساعة أو ساعتين، وصندوق السيارة يسع حقيبتين باليد بالإضافة إلى حقيبة ناعمة—يمكنك اعتبارها حوالي 450 لترًا مع المقاعد مرفوعة، وأكثر بكثير عند طيها. في رحلة طويلة، الصالون يصبح هادئًا بما يكفي حتى تسمع الأطفال يتجادلون حول قوائم التشغيل في الخلف. الرحلة على ممتصات الصدمات المغناطيسية دافئة في وضع الراحة؛ عندما جربتها على طرق وعرة، شعرت أكثر بـ"سيارة كبيرة بأحذية جيدة" من كونها "لاجئة على الحلبة."
ليست مثالية، مع ذلك. تبدو نظم المعلومات والسيطرة القديمة الآن عتيقة، والانكسارات على الشاشة في يوم مشمس يمكن أن يجعلك تعبس. الرؤية الخلفية؟ ضيقة. تتعلم أن تثق بالمرايا وأجهزة استشعار الركن. أوصي أيضًا باستخدام منظم للبطارية إذا كانت السيارة ستقف؛ ذكر لي بعض الملاك أن بطارية كسولة يمكن أن تجعل الإلكترونيات الإيطالية... تعبر عن نفسها.
ما هي تكلفة فيراري FF—وماذا يجب أن تبحث عنه
جديدة، كانت فيراري FF تتراوح حول 300,000 دولار، اعتمادًا على الخيارات. اليوم، القيم متغيرة بشكل واسع بناءً على المسافة التاريخية والمواصفات. ابحث عن أدلة على الصيانة المنتظمة، وعمليات الإحماء الحذرة، وتقارير نظيفة عن وحدة نقل الطاقة الأمامية. تحقق من حالة الأزرار الداخلية (كانت الأزرار اللزجة مشكلة معروفة في العديد من السيارات الإيطالية) وتأكد من اتساق تآكل المكابح السيراميكية. الإطارات أكثر أهمية مما يعترف به الملاك—تغيير الإطارات الجديدة والمطابقة من العلامات التجارية العليا يمكن أن يُحسن السيارة في المطر.
رعاية داخلية لفيراري FF: لماذا أحب سجاد AutoWin المصمم خصيصًا
إذا كنت تستخدم FF بالطريقة التي تأمل استخدامها—عطلات نهاية الأسبوع على الجليد، الهروب إلى السواحل، أو الرحلات المتقطعة تحت الأمطار—فإن حماية تلك المقصورة هو أمر منطقي. لقد جربت الكثير من السجادات على مر السنوات، والطريقة التي تقوم بيها AutoWin بتصميم سجادها خصيصًا لـ FF تعمل ببساطة. إنها تناسب بشكل محكم، ولا تنثني، وترتقي بالمقصورة بدلاً من أن تجعلها تبدو رخيصة.
- تغطية مصممة لمناطق الأرجل ونفق نقل الحركة
- مواد تقاوم الثلوج والرمال والقهوة (لا تسأل)
- نقاط تثبيت آمنة لمنع الانزلاق تحت الكبح القوي
- ألوان وتشطيبات تكمل تصميمات فيراري الداخلية الأصلية
سهلة التركيب، سهلة التنظيف، وتحمي السجاد الأصلي من أحذية الشتاء. ستجد المجموعة الكاملة في متجر AutoWin الإلكتروني جنبًا إلى جنب مع غيرها من ملحقات فيراري FF.
فيراري FF مقابل المنافسين المعتادين
قدمت FF في اختبارات مقارنة ضد منافسيها الطبيعيين. من حيث الإحساس والدراماتيكية، تفوز فيراري. أما من حيث التكنولوجيا والقدرة على الاستخدام اليومي، تميل بورش إلى التفوق. إليك لمحة سريعة:
| السيارة | المحرك/الطاقة | نظام الدفع | 0-60 ميل في الساعة | المقاعد | الشخصية |
|---|---|---|---|---|---|
| فيراري FF (2011-2016) | 6.3L V12 / 651 hp | AWD (4RM) | ~3.7 ث | 4 | V12 ملحمي، قابل للاستخدام في جميع الفصول |
| أستون مارتن رابيد S | 6.0L V12 / ~552 hp | RWD | ~4.7 ث | 4 | جميلة، أكثر GT من كونها مصارعة |
| بورش باناميرا توربو (970) | 4.8L V8 TT / ~500-520 hp | AWD | ~3.9-4.0 ث | 4-5 | غنية بالتكنولوجيا، فعالة بوحشية |
| فيراري GTC4Lusso (خليفتها) | 6.3L V12 / ~680 hp | AWD (evo) | ~3.4 ث | 4 | تحديث أكثر حدة وصقلًا |
سيناريوهات بأسلوب الملاك (لأن هذه هي كيفية استخدامك لها)
- عطلة تزلج في الجبال: أربعة أشخاص، حقيبتان للتزلج، وإطارات شتوية. FF تستهلكها بسهولة.
- ليلة في ميامي: السائق يحبها، صرير المكابح قد لا يعجب البعض—أوصلها بعد تسخينها.
- التوصيل للمدرسة: هادئة بما يكفي لسماع المفاوضات في المقعد الخلفي؛ رحلة ثابتة عبر المطبات، احذر من المقص.
ميزات فيراري FF
- صوت محرك V12 واستجابة دواسة لا يمكن لمشغلات التوربو الحديثة تكرارها
- مقصورة رباعية المقاعد يمكن استخدامها ومساحة شحن مثيرة للإعجاب
- نظام الدفع الرباعي 4RM الذي يعزز الثقة
- راحة في الرحلات الطويلة مع نطاق حقيقي لرؤية السفر
- بعض نظم المعلومات العتيقة ورؤية خلفية ضيقة؛ خطط لتحديث الكاميرات
أفكار أخيرة: لماذا لا يزال فيراري FF يحتفظ بمكانته المميزة
بصراحة، لم أكن متأكدًا في البداية. سيارة فيراري FF رباعية المقاعد، بالدفع الرباعي؟ ثم قدتها في عاصفة مطرية وصعود جبل في نفس عطلة نهاية الأسبوع. إنها فيراري نادرة تطلب الاستخدام، وليس فقط النظر إليها. عاملها بحذر، واحرص على صيانتها، وستوفر لك مسرحية في يوم الأحد وعقلانية في يوم الإثنين. وإذا أردت الحفاظ على تلك المقصورة نظيفة أثناء قطع الأميال، فإن السجاد المصنوع خصيصًا من AutoWin هو ترقية بسيطة وذكية لأي مالك فيراري FF.
أسئلة شائعة حول فيراري FF
هل فيراري FF موثوقة بما يكفي للاستخدام اليومي؟
مع الصيانة المناسبة والاستخدام المنتظم، نعم. احرص على أن تكون البطارية صحية، وقم بتسخين السيارة بحذر، وتابع فترات الخدمة. كثير من الملاك يستخدمونها يوميًا في الطقس الجيد؛ القليل منهم يأخذونها إلى الثلج مع إطارات الشتاء.
كم تبلغ تكلفة فيراري FF اليوم؟
تتفاوت القيم بناءً على المسافة، والحالة، والخيارات. جديدة، كانت تكلف حوالي 300,000 دولار. اليوم، ابحث عن تاريخ خدمة موثق جيدًا وعمليات تفتيش نظيفة بدلاً من الأسعار الرخيصة.
كيف هو استهلاك الوقود؟
تحقق واقعي: حوالي 11 ميلاً لكل جالون في المدينة و17 ميلاً لكل جالون على الطرق السريعة. خطط وفقًا لذلك في الرحلات الطويلة—فالأمر يتعلق بمحرك V12 في النهاية.
هل يعمل نظام الدفع الرباعي في FF مثل النظام التقليدي؟
نظام 4RM من فيراري أخف وزناً وأكثر تركيزًا على الأداء. يضيف الجر عند الحاجة دون إضعاف شعور التوجيه. تخيل الممرات الجبلية وثقة المطر بدلاً من مغامرات الطرق الوعرة.
ما الملحقات التي تستحق الشراء؟
السجاد الجيد يعد ضروريًا إذا كنت تستخدم سيارتك كما هو مقصود. مجموعات السجاد المخصصة في AutoWin تناسب FF بشكل مثالي وتساعد في الحفاظ على مظهر المقصورة جديدة.
