新聞

每日汽車簡報：Acura NSX 手動時光膠囊、Jeep 的復古裝扮、西班牙的驚喜回歸，以及威斯康辛州更安全的路邊 手握咖啡，收件箱叮噹作響，標題讓我露出微笑：“Acura NSX 手動駕駛進入收藏者的聚光燈。”今天的氛圍就是這樣——一輛幾乎沒有行駛里程的獨角獸超跑，一輛在野馬衣櫃中玩裝扮的Jeep，一個在中國支持下重新獲得第二次生命的西班牙品牌，以及威斯康辛州的一項法律調整，讓路邊換胎變得不那麼可怕。 收藏者角落：一輛幾乎沒有離開車庫的1991年Acura NSX手動 多年來我駕駛過幾輛早期的NSX，每次我滑進去時，肩膀都會放鬆。你立刻會注意到：纖細的A柱，誠實的視線，五速檔桿的點擊聲就像徠卡快門。這輛特定的車？據報導每年平均行駛不到270英里。這是博物館的東西——雖然我內心的一部分想要拿起鑰匙，去找一條在日落時分的安靜道路。 快速回顧：美規NA1 Acura NSX手動配備3.0升DOHC VTEC V6，約270馬力和210磅-英尺，鋁製空間框架在90年代初感覺像太空時代，五速檔桿獎勵著謹慎的手腕和高轉速。如果你不害羞於油門，它能在中5秒內完成0-60的衝刺。但數字只是標題。副標題是感覺——方向盤實際上會回應，平衡讓你感到驕傲，車廂仍然散發著本田黃金時代塑料和開關的氣息。 亮點：全鋁車身，中置引擎的穩定性，8000轉的VTEC漸強。 怪癖：“資訊娛樂”是一個有主見的收音機，座椅偏愛較窄的身材，電動天線的自我介紹就像幕後致敬。 車主提示：對於低里程的英雄，換胎、皮帶和剎車油，然後再去尋找最佳彎道——橡膠在靜默中老化。 你知道嗎？艾爾頓·塞納對早期NSX提供了開發意見。真的。你可以在第一次轉向顛簸的後路時感受到那種痴迷的調校。 為什麼Acura NSX手動仍然重要 因為類比魔法每個月都在變得稀有。Acura NSX手動提醒我們，簡單、輕量化的結構和誠實的反饋可以超越規格表的較量。當我最近在一輛現代超跑和早期NSX之間跳躍時，這輛本田就像穿著完美磨合的拖鞋——輕便的控制，沒有學習曲線，與駕駛者的立即聯繫。 今天擁有一輛Acura NSX手動的生活 簡短的回答：令人愉快地簡單。視野極佳，離合器在交通中不會懲罰你的左小腿，足夠安靜以聽到乘客的笑聲——除非你把轉速拉到7000以上。實用性？中等。一個週末包可以放下；如果你像俄羅斯方塊冠軍一樣打包，兩個也可以。而且，是的，你會在加油站和陌生人聊天。他們會告訴你他們在95年看到的紅色那輛。你會微笑點頭，因為他們當然是看到了。 你應該駕駛一輛收藏級的Acura NSX手動嗎？ 每當有人向我展示一輛極低里程的車時，我都會掙扎。我的收藏者思維告訴我要保存；我的駕駛者思維告訴我，車子不會在靜止中快樂。車主們採取的妥協是：精心維護，輕柔但定期駕駛，和在寒冷的夜晚進行幾次有計劃的三檔加速——顯然是為了健康。 越野時尚戰爭：Jeep試穿野馬的傳承服裝...