BMW M2 G87: Высокопроизводительный
Я ждал BMW M2 второго поколения (G87) с тех пор, как старый F87 попрощался. Через два дня на горных серпантинах и после беспорядочной попытки выпить кофе я могу подтвердить: новый BMW M2 G87 — именно тот компактный спортивный автомобиль, который заставляет вас пропустить нужный поворот, лишь бы продолжать движение. Это шумный младший брат с талантами на уровне выпускника — более точный, гораздо быстрее и с ноткой дерзости.
Первые впечатления: BMW M2 G87 выглядит безумно и действительно таковым является
Фотографии не передают всей картины. Вживую квадратные арки и коренастые пропорции придают BMW M2 G87 стойку бульдога — нос вниз, хвост насторожен. Это поляризующий дизайн, конечно, но он тоже явно говорит о «целевой конструкции». Я сразу заметил, как капот отражает свет вдоль своих складок, и как передний спойлер, хоть и загружен деталями, обрамляет радиатор как приоритетный список для трек-дня. Сзади, четыре выхлопные трубы не выглядят скромно. И хорошо.
Знаете ли вы?
- G87 с завода имеет ассиметричную настройку колес: 19-дюймовые спереди, 20-дюймовые сзади с резиной 275/35 и 285/30.
- Адаптивная подвеска M используется в большинстве рынков, а активный дифференциал M всегда под рукой.
Производительность BMW M2 G87: цифры впечатляют, но ощущения лучше
Под капотом находится 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S58 с двойным турбонаддувом — двигатель, которому я доверяю как старому другу. Мощность составляет внушительные 453 л.с. и 406 Нм крутящего момента. С 6-ступенчатой механикой (благодарим их за это) разгон до 60 миль в час составляет примерно 4,1 секунды; 8-ступенчатый автомат покажет чуть меньше 4 секунд. В прохладный вечер M2 сильно «кусает» и удерживает это — без драмы, просто мощный подъем на средних оборотах и желание крутиться до предела.
- Двигатель: 3,0L рядный шестицилиндровый с двойным турбонаддувом (S58)
- Мощность/Крутящий момент: 453 л.с. / 406 Нм
- 0-60 миль в час: ~3,9 с (автомат), ~4,1 с (механика)
- Экономия по EPA: около 19 миль на галлон в смешанном цикле (ваша нога может не согласиться)
Руль? Не старомодный болтун как у E46, но точный и предсказуемый. Мне больше всего понравилась средняя настройка — Комфорт казался немного ленивым, Спорт Плюс на грани тяжеловесности. Тормоза (шестипоршневые спереди) мощные; после нескольких резких торможений на извилистом спуске, педаль все еще была уверенной, хотя первый захват может быть немного резким в городских условиях. Качество хода на ухабистых задних дорогах удивило — жестко, да, но достаточно комфортно, чтобы я не вздрагивал при проезде через расширительные швы.
Совет на заметку
Настройте М-кнопки под ваши «ежедневные» и «развлекательные» режимы: Двигатель в Спорт, Шасси в Комфорт, Руль в Спорт, а дифференциал M с расслабленной настройкой сцепления. Это превращает час пик в хитроумный обход по малозагрузочным дорогам.
Жизнь с BMW M2 G87: интерьер, технологии и то, к чему прикасаешься
Внутри BMW M2 G87 сочетает компактный дизайн с современными технологиями. Изогнутый экран с iDrive 8 выглядит премиально, а аппаратное обеспечение быстрое. Я все еще предпочитаю физическую ручку климат-контроля — сейчас все на экране — поэтому я сохранил несколько климатических ярлыков. Беспроводной CarPlay работает отлично; аудиосистема четкая, хотя и немного холодная. Положение сидения низкое и точное; опциональные ковшеобразные сиденья выглядят готовыми к трассе, но более добры к вашему позвоночнику, чем кажутся. Задний ряд? Подходит для взрослых в короткие поездки; идеально для детей и сумок.
Объем багажника больше, чем вы думаете. Два ручных чемодана и сумка для камеры помещаются без проблем. Это настоящий автомобиль для повседневной жизни — даже достаточно тихий, чтобы слышать, как ваши дети спорят на заднем сиденье о том, кто будет выбирать музыку. Хотя, не факт, что они вообще это получат.
BMW M2 G87 против обычных соперников
На бумаге и на практике BMW M2 G87 находится между прецизионными инструментами и театральными персонажами. Вот как он выглядит по сравнению с конкурентами.
| Машина | Конструкция | Мощность | 0–60 миль в час | Базовая цена (прибл.) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 | Передний мотор, задний привод | 453 л.с. / 406 Нм | 3,9–4,1 с | от $64k |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | Мотор посередине, задний привод | 394 л.с. / 309 Нм | 4,3 с (PDK быстрее) | от $98k |
| Toyota GR Supra 3.0 (Механика) | Передний мотор, задний привод | 382 л.с. / 368 Нм | 4,2–4,4 с | от $56k |
Porsche более чистый, легче на ногах и дороже. Supra — великолепное предложение и чувствуется готовым к гонкам, но многосторонность BMW — качество езды, задний ряд, комфорт на дальних расстояниях — делает его более удобным для повседневного использования. Если вы хотите ежедневно использовать его с возможностью выходного дня на треке, M2 попадает в редкое положительное сочетание.
Защита вашего BMW M2 G87: держите салон свежим
Небольшая confession: после дождливого похода пол в моем M2 выглядел как болото. Некоторые владельцы упомянули, что используют кастомные коврики, поэтому я попробовал набор, специально подобранный для BMW M2 G87 от Autowin. Подгонка была плотной вокруг педалей (как и должно быть), а уборка заняла всего пару минут с помощью шланга. Если вы собираетесь эксплуатировать производственный купе круглый год, защита пола — это разумное решение.
- Индивидуальная подгонка для салона BMW M2 G87
- Высокие борта помогают удерживать грязь и мусор
- Легко поднимать и промывать; быстро сохнет
Если вы ищете коврики для своего BMW M2 G87, ассортимент Autowin легко просмотреть и поддерживается гарантией удовлетворенности — найдите их здесь. Не самое броское дополнение, которое вы купите, но, безусловно, самое разумное.
Интересный факт
Звук выхлопа M2 в Sport с открытыми клапанами — наилучший: живой, не будучи назойливым. Внутри присутствует немного синтезированного звука, но он не заглушает реальный.
Что выделяет BMW M2 G87
- Двигатель, который всегда чувствует себя в тонусе — никаких запаздываний.
- Опция механической коробки передач, которая не выглядит запоздалой мыслью.
- Адаптивная подвеска, которая обеспечивает «жесткий, но справедливый» комфорт для повседневной езды.
- Удобные задние сиденья и багажник — легкость для поездок на выходные.
- Информационно-развлекательная система мощная, хотя и немного перегружена меню, пока не настроите ярлыки.
Вердикт: почему BMW M2 G87 — это нужные проблемы
Честно говоря, я не был уверенности в том, проявит ли BMW M2 G87 слишком много внимания к цифрам и потеряет озорство. Но этого не произошло. Он быстрый, да, но также доступный и игривый таким образом, что вам захочется продолжать его изучать. Как премиальный производственный купе, который можно использовать каждый день без извинений, он точно попадает в цель. И если вы планируете использовать его так, как он того требует — дождь, солнце, случайные объезды — не забудьте защитить интерьер. BMW M2 G87 заслуживает выглядеть так же остро внутри, как он едет снаружи.
Часто задаваемые вопросы о BMW M2 G87
Доступен ли BMW M2 G87 с механической трансмиссией?
Да. 6-ступенчатая механика — стандарт для многих рынков, 8-ступенчатый автомат доступен по желанию.
Как быстро разгоняется BMW M2 G87 до 60 миль в час?
Ожидайте около 3,9 секунд с автоматом и примерно 4,1 секунды с механикой, в зависимости от условий и шин.
Какова реальная экономия топлива?
Официально около 19 миль на галлон в смешанном цикле. Я наблюдал 20-ки на шоссе и низкие 15, когда ехал как подросток. Ваши цифры могут отличаться — вполне буквально.
Можно ли использовать BMW M2 G87 как повседневный автомобиль?
Определенно. Ход жесткий, но комфортный, технологии современные, а задние сиденья подходят для детей или коротких поездок для взрослых. Объем багажника действительно полезен.
Где я могу найти кастомные коврики для BMW M2 G87?
Autowin предлагает коврики по индивидуальному размеру для BMW M2 G87. Просмотрите варианты здесь.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
