BMW M2 G87: Alte Prestazioni
Ho aspettato la BMW M2 Second generation (G87) da quando la vecchia F87 ha salutato. Due giorni su tornanti montani e una corsa caffè disordinata dopo, posso confermare: la nuova BMW M2 G87 è esattamente il tipo di auto sportiva compatta che ti fa prendere l'uscita sbagliata solo per continuare a guidare. È il fratello vivace con talento da laureato—più preciso, molto più veloce, ancora un po' birichino.
Prime impressioni: la BMW M2 G87 sembra pazza e lo è
Le foto non la catturano del tutto. Di persona, i parafanghi squadrati e le proporzioni tozze danno alla BMW M2 G87 una postura da bulldog—naso in giù, coda pronta. È polarizzante, certo, ma trasmette anche “costruita per uno scopo.” Ho notato subito come il cofano cattura la luce lungo le sue pieghe e come il paraurti anteriore, sebbene affollato, incornicia il raffreddamento come una lista di priorità per una giornata in pista. Sul retro, i tubi quadrupli non sono sottili. Bene.
Lo sapevi?
- La G87 ha una configurazione delle ruote sfalsata di fabbrica: anteriori da 19 pollici, posteriori da 20 pollici con gomme 275/35 e 285/30.
- La sospensione M adattiva è standard in molti mercati, e il differenziale M attivo è sempre a bordo.
Prestazioni della BMW M2 G87: i numeri sono ottimi, ma la sensazione è migliore
Sotto il cofano si trova il motore S58 3.0 litri twin-turbo in linea sei—un motore di cui mi fido come di un vecchio amico. La potenza è robusta: 453 hp e 406 lb-ft di coppia. Con il cambio manuale a 6 marce (benedetti per averlo mantenuto), ci vogliono circa 4.1 secondi per raggiungere i 60 mph; l'automatico a 8 marce lo farà in tempi molto alti. In una serata fresca, l'M2 morde forte e rimane lì—nessun dramma, solo una robusta potenza intermedia e una volontà di girare fino al limitatore.
- Motore: 3.0L twin-turbo in linea sei (S58)
- Potenza/Coppia: 453 hp / 406 lb-ft
- 0–60 mph: ~3.9 s (auto), ~4.1 s (manuale)
- Economia EPA: circa 19 mpg combinati (il tuo piede destro potrebbe non essere d'accordo)
Direzione? Non è chiacchierona come una E46, ma è precisa e prevedibile. Mi è piaciuta di più nella modalità media—Comfort sembrava un po' pigra, Sport Plus sfiora l'essere pesante. I freni (anteriori a sei pistoni) sono potenti; dopo alcune frenate brusche su una discesa tortuosa, la sensazione del pedale è rimasta robusta, anche se il primo morso può essere aggressivo nel traffico cittadino. La qualità di guida su strade accidentate mi ha sorpreso—ferma, sì, ma abbastanza conforme da non farmi rabbrividire per le giunture di espansione.
Suggerimento laterale
Imposta i pulsanti M con le tue migliori suddivisioni “giornaliere” e “divertenti”: Motore in Sport, Telaio in Comfort, Sterzo in Sport, e il differenziale M con una impostazione di trazione rilassata. Trasforma l'ora di punta in una modalità di deviazione furtiva.
Viverci: interni, tecnologia e le cose che tocchi della BMW M2 G87
All'interno, la BMW M2 G87 abbina un design compatto a tecnologia da adulti. Il display curvo con iDrive 8 sembra premium, e l'hardware è veloce. Preferisco ancora un quadrante fisico per il clima—ora è tutto sullo schermo—quindi ho finito per salvare un paio di scorciatoie per il clima. Il CarPlay wireless funziona bene; il sistema audio è pulito, sebbene un po' clinico. La posizione di guida è bassa e precisa; i sedili opzionali sembrano pronti per la pista ma sono più gentili per la tua schiena di quanto appaiano. Il sedile posteriore? Adatto per adulti per brevi viaggi; ideale per bambini e borse.
Lo spazio di carico è migliore di quanto pensi. Due bagagli a mano e una borsa per la macchina fotografica si adattano senza problemi. È un vero veicolo da tutti i giorni—anche abbastanza silenzioso da sentire i tuoi bambini litigare dietro su chi ottiene l'aux. Non che lo ottengano.
BMW M2 G87 vs i soliti sospetti
Su carta e nella pratica, la BMW M2 G87 si colloca tra strumenti di precisione e ragazzi di teatro. Ecco come si confronta con i rivali.
| Auto | Layout | Potenza | 0–60 mph | Prezzo Base (circa) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 | Motore anteriore, RWD | 453 hp / 406 lb-ft | 3.9–4.1 s | $64k+ |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | Motore centrale, RWD | 394 hp / 309 lb-ft | 4.3 s (PDK più veloce) | $98k+ |
| Toyota GR Supra 3.0 (Manuale) | Motore anteriore, RWD | 382 hp / 368 lb-ft | 4.2–4.4 s | $56k+ |
La Porsche è più pura, più leggera e più costosa. La Supra è un ottimo affare e sembra desiderosa, ma la versatilità della BMW—qualità di guida, sedile posteriore, comfort per lunghi viaggi—la rende più facile da vivere. Se desideri un'utilizzabilità quotidiana con credibilità da pista, l'M2 colpisce un punto dolce che è francamente raro.
Proteggere la tua BMW M2 G87: mantieni l'abitacolo fresco
Piccola confessione: dopo un'escursione piovosa, il pavimento della mia M2 sembrava un campione di palude. Alcuni proprietari mi hanno detto che usano tappetini su misura, quindi ho provato un set dimensionato specificamente per la BMW M2 G87 di Autowin. La vestibilità era stretta attorno ai pedali (come dovrebbe essere), e la pulizia è stata una semplice sciacquata di due minuti. Se intendi vivere con una coupé sportiva tutto l'anno, la protezione del pavimento è una scelta ovvia.
- Su misura per l'abitacolo della BMW M2 G87
- I bordi alti aiutano a intrappolare fango e detriti
- Facile da sollevare e risciacquare; asciuga rapidamente
Se stai cercando tappetini per la tua BMW M2 G87, la gamma di Autowin è facile da sfogliare e supportata da una garanzia di soddisfazione—trovali qui. Non è l'accessorio più appariscente che acquisterai, ma senza dubbio il più intelligente.
Curiosità
Il suono di scarico dell'M2 è al suo meglio in Sport con le valvole aperte—vivace senza essere fastidioso. C'è un po' di suono sintetizzato all'interno, ma non sovrasta quello reale.
Cosa spicca sulla BMW M2 G87
- Motore che si sente sempre in spinta—nessuna zona morta laggosa.
- Opzione cambio manuale che non sembra un ripensamento.
- Sospensione adattiva che offre comfort di guida quotidiano “fermo ma giusto”.
- Sedile posteriore e bagagliaio utilizzabili—i viaggi nel weekend sono facili.
- Infotainment potente, sebbene un po' pesante nei menu fino a quando non imposti le scorciatoie.
Verdetto: perché la BMW M2 G87 è il giusto tipo di guaio
Onestamente, all'inizio non ero sicuro se la BMW M2 G87 si sarebbe concentrata troppo sui numeri e avrebbe perso il lato birichino. Non lo ha fatto. È veloce, sì, ma anche accessibile e giocosa in un modo che ti fa venire voglia di continuare a conoscerla. Come coupé sportiva premium che puoi usare quotidianamente senza scuse, è proprio al punto. E se intendi usarla come chiede di essere usata—pioggia, sole, deviazioni casuali—non dimenticare di proteggere l'interno. La BMW M2 G87 merita di apparire altrettanto affilata all'interno quanto guida all'esterno.
FAQ sulla BMW M2 G87
La BMW M2 G87 è disponibile con un manuale?
Sì. Un manuale a 6 marce è standard in molti mercati, con un automatico a 8 marce opzionale.
Quanto è veloce la BMW M2 G87 da 0 a 60 mph?
Aspettati circa 3.9 secondi con l'automatico e circa 4.1 secondi con il manuale, a seconda delle condizioni e degli pneumatici.
Qual è il reale consumo di carburante?
Ufficialmente circa 19 mpg combinati. Ho visto bassi 20 in autostrada e medie teen quando guido come un adolescente. Il tuo chilometraggio può variare—letteralmente.
Puoi usare la BMW M2 G87 come auto da tutti i giorni?
Assolutamente. La guida è ferma ma vivibile, la tecnologia è moderna e i sedili posteriori funzionano per bambini o brevi spostamenti di adulti. Lo spazio nel bagagliaio è genuinamente utile.
Dove posso trovare tappetini su misura per la BMW M2 G87?
Autowin offre tappetini su misura per la BMW M2 G87. Sfoglia le opzioni qui.
Premium Accessories for Mentioned Vehicles
Custom-fit floor mats and accessories for the cars in this article
