Qui a Possédé Rolls-Royce ? L'étrange histoire britannique derrière les voitures les plus luxueuses du monde

Je me souviens de la première fois où je me suis glissé derrière le volant d'une Phantom et j'ai pensé, ce n'est pas tant conduire que glisser dans un silence apaisant. Même les clignotants semblent se mouvoir avec un sens de la cérémonie. Mais voici la question qu'on me pose presque aussi souvent que « à quel point est-ce silencieux ? » : qui a possédé Rolls-Royce, et qui la possède aujourd'hui ? La réponse est délicieusement compliquée, profondément britannique, et étonnamment moderne.

Avant d'aborder les conseils d'administration et les marques, un mot rapide sur le produit lui-même : l'Esprit de l'Extase sur le capot, le ciel étoilé qui transforme une conduite nocturne en un planétarium boutique, et la direction qui semble être de la soie filée à travers l'assistance de puissance. Lorsque j'ai essayé la dernière Ghost sur des rues de ville défoncées, la façon dont elle a ignoré les nids-de-poule semblait borderline injuste. Assez silencieuse pour entendre vos enfants se chamailler à l'arrière—s'ils n'étaient pas déjà hypnotisés par les tapis en laine d'agneau.

Qui a Possédé Rolls-Royce ? Une courte histoire sinueuse

Rolls-Royce a commencé comme un partenariat entre Charles Rolls et Henry Royce en 1904, devenant rapidement une légende. L'héritage de l'entreprise se lit comme une carte postale de l'apogée industrielle britannique, avec quelques rebondissements.

Qui a Possédé Rolls-Royce ? L'explication du face-à-face BMW vs VW de 1998

C'est ici que les débats de pub deviennent bruyants. Volkswagen a acheté Rolls-Royce Motors à Vickers en 1998, obtenant l'usine de Crewe, Bentley, et des marques de style clés (y compris la calandre emblématique et la figurine de l'Esprit de l'Extase). Mais le nom « Rolls‑Royce » et le logo double-R appartenaient à Rolls‑Royce plc (la société de moteurs d'avion), qui les a licenciés à BMW.

Résultat : VW pouvait construire les voitures, mais BMW possédait le nom. Après quelques négociations courtoises (et pas si courtoises), BMW a accepté de laisser VW garder Bentley, tandis que BMW construirait les voitures Rolls-Royce à partir de 2003 dans une toute nouvelle installation à Goodwood. Une fin propre, finalement.

Qui possède Rolls-Royce aujourd'hui ? La réponse simple

Rolls‑Royce Motor Cars est détenue par BMW. Rolls‑Royce plc—le fabricant de moteurs à réaction—est une entreprise totalement séparée, cotée en bourse et ne construit pas de voitures. Si vous achetez une Phantom, vous achetez auprès de la branche ultra-luxueuse de BMW à Goodwood.

Comment la gamme moderne de Rolls-Royce roule (et vit)

J'ai conduit la gamme actuelle dans le monde réel—autoroutes, vieilles villes pavées, un regrettable chemin de gravier près d'un vignoble—et c'est le silence constant qui reste. Pas le silence pour le plaisir, mais un calme qui vous permet de vous détendre et d'entendre le monde en arrière-plan, pas en bataille. Quelques points forts :

• Phantom : moteur V12 twin-turbo de 6,75 litres, environ 563 ch et 664 lb-pi. On a l'impression qu'il ne peut pas être brisé, comme s'il tirait l'horizon plus près. Des sièges qui rendent la classe affaires presque gênante. Direction avec ce glissement signature, sirupeux.
• Ghost : Un peu plus axée sur le conducteur. Toujours sereine, toujours magique, toujours V12. L'empattement semble juste parfait pour les dîners en ville et les week-ends côtiers.
• Cullinan : Le SUV de luxe qui ne fait pas semblant—haut, impérial, et plus capable hors route que vous n'en aurez jamais besoin. J'en ai pris un à travers un chemin défoncé pour une séance photo à la ferme ; la suspension a pratiquement bâillé.
• Spectre (EV) : Le coupé entièrement électrique de Rolls-Royce. Un couple sans effort et un habitacle silencieux font de l'électricité le destin de la marque. L'autonomie varie selon le marché, mais prévoyez confortablement des escapades de week-end prolongées avec une recharge.

Logo de la voiture Rolls-Royce : Pourquoi l'Esprit compte encore

La calandre droite et l'Esprit de l'Extase ne sont pas que des bijoux. Ils sont le raccourci de l'artisanat et de la retenue. Regarder la figurine descendre dans la calandre lorsque vous verrouillez la voiture me fait toujours sourire—c'est du théâtre sans crier.

Dawn et Wraith : Les années crépusculaires

Dawn et Wraith ont quitté la production, mais le marché de l'occasion est riche d'exemples magnifiquement spécifiés. La Wraith, avec sa puissance de grand tourisme, a toujours semblé être le cousin espiègle de l'état de la Phantom.

Petites bizarreries ? Bien sûr

• L'infodivertissement hérite de la logique BMW, mais avec l'interface propre à Rolls. Génial une fois que vous êtes dans le rythme ; un peu délicat quand vous êtes fatigué.
• La position de conduite est droite et royale—parfaite pour les longs trajets, légèrement formelle pour les courses rapides si vous êtes habitué aux berlines sportives.
• La personnalisation peut être un vrai labyrinthe. Amusant, mais prévoyez un budget en conséquence. Les meilleures configurations semblent cohérentes, pas seulement chères.

Qui a Possédé Rolls-Royce vs Bentley ? La réalité d'aujourd'hui

Achat, possession, et les petits luxes

Si vous faites du shopping, travaillez avec un concessionnaire Rolls-Royce autorisé. La remise des clés ressemble à une mini cérémonie, et vous voudrez leur conseil sur la commande des finitions—bois, cuirs, broderies—qui conviennent à votre vie. Week-ends de ski en montagne ? Optez pour des tapis en laine d'agneau et un ciel de toit plus sombre. Nuits à Miami ? Peinture bicolore et finitions brillantes. Confession honnête : je n'étais pas sûr des lignes de contraste au début. Maintenant, je les repère à travers un parking comme une signature.

Accessoires ? Protéger l'habitacle n'est jamais une mauvaise idée. J'ai vu des propriétaires jurer par des tapis premium—surtout si les enfants oublient leurs bottes boueuses.

Prix, constructions spéciales, et ce Boat Tail

• Ghost : Typiquement bien au-delà de 300 000 $ avant options. Ça en vaut la peine ? Si la tranquillité et l'artisanat sont vos langages d'amour—absolument.
• Cullinan : Un SUV premium dans tous les sens—prix, présence, et capacité.
• Spectre : Le premier Rolls EV. Attendez-vous à une prime significative ; la sérénité est d'un autre monde.
• Boat Tail : Art sur mesure construit à la main. Territoire multimillionnaire et plus encore. Un véritable objet de collection.

Qui a Possédé Rolls-Royce ? Dernier mot

De l'éclat précoce de Charles et Henry à la direction moderne de BMW, la réponse à « Qui a possédé Rolls-Royce ? » reflète les voitures elles-mêmes : stratifiées, méticuleusement conçues, et très britanniques dans leur sens de la continuité. Aujourd'hui, Rolls-Royce Motor Cars construit les voitures de luxe les plus silencieuses et les plus opulentes sur terre—Phantom, Ghost, Cullinan, Spectre—à partir de Goodwood, et elles se sentent aussi spéciales que jamais. La propriété a changé. Le standard n'a pas.

FAQ : Qui a Possédé Rolls-Royce ?

• Qui possède les voitures Rolls-Royce aujourd'hui ? BMW possède Rolls‑Royce Motor Cars Limited, qui construit toutes les voitures Rolls-Royce actuelles à Goodwood, en Angleterre.
• Est-ce que Rolls-Royce est la même entreprise que le fabricant de moteurs à réaction ? Non. Rolls‑Royce plc (aéronautique) est une entreprise séparée, cotée en bourse. La marque automobile est détenue par BMW.
• BMW possède-t-il aussi Bentley ? Non. Bentley est détenue par le Groupe Volkswagen et construit des voitures à Crewe.
• Les voitures Rolls-Royce sont-elles fabriquées à la main ? En grande partie. Les carrosseries et l'ingénierie sont modernes, mais la finition—cuir, bois, peinture, détails sur mesure—est intensément faite à la main.
• Quel est le modèle Rolls-Royce le plus cher ? Les modèles sur mesure comme le Boat Tail se situent au sommet, avec des prix à plusieurs millions de dollars. Parmi les voitures de série, une Phantom entièrement commandée peut facilement dépasser le cap des 500 000 $.