لامبورغيني هوركان EVO: الأداء والأناقة

قدت العديد من السيارات السريعة على مدى عقدين من الزمن، لكن عندما قمت بفتح الغلاف الأحمر اللامع وتشغيل لامبورغيني هوركان EVO، ضحكت بالفعل. إنها نوع السيارة الذي يثير هذا الشعور. محرك V10 سعة 5.2 لتر مع شحن طبيعي يوقظ الحي بصوت معدني مخيف، ثم يستقر في حالة خمول نشطة مثل كلب ترير محبوس. بينما تتحرك السيارة، تمتزج لامبورغيني هوركان EVO بسرعة سوبركار حقيقية مع طبقة مفاجئة من اللمعان. إنها رائعة عندما تريدها، وأقرب إلى التحضر عندما لا ترغب في ذلك—تقريبًا.

كيف يشعر قيادة لامبورغيني هوركان EVO على الطرق الحقيقية

في حلقة جبلية وعرة، لاحظت على الفور كيف تهدئ ممتصات الصدمات الماجنتورولوجية فوضى القيادة. في وضع "Strada"، تبدو السيارة مرنة بما يكفي لتلبية احتياجات رحلة القهوة دون الحاجة إلى Chiropractor بعدها. عند تحويلها إلى وضع "Sport"، تصبح عجلة القيادة أكثر وزنًا؛ صوت V10 يصبح أكثر عمقًا. "Corsa"؟ هذا هو زر الانطلاق الكامل. تنقل علبة السرعة ذات السبع سرعات بين التروس بصوت "كراك" واضح ومشجع تشعر به من خلال قضبان المقعد.

• المحرك: V10 سعة 5.2 لتر (شحن طبيعي)
• القوة: تصل إلى 631 حصان (640 حصان متري) و443 رطل-قدم (600 نيوتن متر)
• 0-60 ميلاً في الساعة: في أسرع وقت 2.9 ثانية (دفع رباعي)؛ حوالي 3.3 ثانية (دفع خلفي)
• السرعة القصوى: حوالي 202 ميلاً في الساعة
• نظام الدفع: دفع رباعي أو دفع خلفي أخف وأكثر حيوية

لحظة صادقة: لم أكن متأكدًا من حبي لنسخة الدفع الخلفي على الطرق الوعرة، لكن المقدمة تنجذب بحماس مما يجعلك تشعر بالجسارة. تحتوي EVO على المزيد من البطولات الجوية في جميع الأحوال الجوية وثبات كبير عند الخروج، ولكن السيارة ذات الدفع الخلفي هي التي جعلتني أضيف دوائر إلى مساري فقط من أجل "محاولة أخرى واحدة".

الميزات الأساسية التي تجعل لامبورغيني هوركان EVO مميزة

• دماغ LDVI: يقوم نظام لامبورغيني ديناميكا فيكيولو إنتيغراتا بتوقع ما تريده، وينقل العزم والتحكم للحفاظ على حدة السيارة واستقرارها.
• توجيه خلفي (نموذج الدفع الرباعي): يساعد السيارة على الشعور بأنها أقصر في منعطفات حادة وأكثر ثباتًا على المنحنيات السريعة.
• ممتصات الصدمات الماجنتورولوجية: تنعم أثناء القيادة في المدينة، وتتوتر لسرعات الحلبة—بسرعة.
• علبة تروس ثنائية القابض بسبع سرعات: سلسة كالأحذية المنزلية في دقيقة، وبارعة كحلبة السباق في الدقيقة التالية.
• الكابينة: جلد فاخر، قطع من الكربون، شاشة تعمل باللمس بقياس 8.4 إنش؛ تتواجد Apple CarPlay، وAndroid Auto في السيارات الأحدث. قد يتأخر نظام المعلومات والترفيه عند بدء التشغيل—شكاية صغيرة—لكن مسرحية كل هذا تجعلك تسامحها.
• أنماط القيادة ANIMA: Strada، Sport، Corsa. من المحتمل أنك ستقضي معظم الوقت في وضع Sport.

التصميم والداخلية: الدرامية تلتقي باليومية

قم بركنها في أي مكان وسظهر الغرباء بالهواتف. وقفتها الحادة، والقطع في هيكل السيارة، والذيل المنخفض—كلاسيكية لامبورغيني. من الداخل، فإن وضعية الجلوس دقيقة تمامًا بمجرد ضبط العجلة، والرؤية... شبيهة بسوبركار. ليست سيئة، فقط قم بالتخطيط لرفع الأنف للمداخل الشديدة وراقب الشفاه الكربونية. هناك صندوق خلفي صغير—حقيبتين ناعمتين إذا كنت تعبئ كراشد منضبط. مناسبة للرحلات الطويلة؟ بالتأكيد. عطلات الألب: نعم. زيارات كوستكو: أنت مضحك.

فيراري F8 تريبيوتو مقابل لامبورغيني هوركان EVO

هذان مثالان على فلسفتين مختلفتين. فيراري F8 هو مشرط ذو شحنتين؛ لامبورغيني هوركان EVO هو V10 عالٍ يجعل شعرك يقف. على الورق يتبادلان الضربات، لكن على الطريق يشعران بأنهما مختلفان تمامًا.

عندما انتقلت بينهما على مفضلتي من الطريق، شعرت أن فيراري كانت أسرع في الإطلاق المستقيم بفضل موجة عزمها. ردت لامبورغيني هوركان EVO بشخصيتها—صعود السرعات، تصاعد الضوضاء، وتوجيه يتحدث. إذا كنت تريد السرعة مع معطف مختبر، F8. إذا كنت تريد السرعة مع قشعريرة، EVO.

خصص داخلية لامبورغيني هوركان EVO الخاصة بك

ذكر لي عدد من المالكين أنهم يرغبون في الحفاظ على داخلية السيارة حادة مثل هيكلها—خاصة في السيارات ذات الألوان الجريئة Evo Green أو Orange. هنا تأتي سجاد مخصص لتكون مفيدة: حماية يومية لا تبدو كإضافة متأخرة. جربت مجموعة من سجاد AutoWin الممتاز وكان المقاس ممتازًا، مع خياطة بألوان متوافقة مع الحواف الجلدية للمقاعد.

مواصفات لامبورغيني هوركان EVO لمحة سريعة

• الشاسيه: مزيج من الألمنيوم والألياف الكربونية للقوة والوزن الخفيف
• التوجيه: توجيه ديناميكي من لامبورغيني مع توجيه خلفي اختياري
• المكابح: سيراميك كربوني قياسي في معظم النسخ؛ عضة ضخمة، تلاشي محدود
• العجلات/الإطارات: إعداد متدرج، خيارات مخصصة لمسار السباق متاحة
• الداخلية: جلد/ألكانتارا مع خياطة متباينة؛ تشطيب كربوني اختياري

امتلاك لامبورغيني هوركان EVO: القليل من التفاصيل العجيبة

• نظام المعلومات والترفيه: يبدو رائعًا، قد يتردد عند بدء التشغيل. تساعد Apple CarPlay.
• التخزين: الصندوق الأمامي صغير؛ تتناسب حقيبتان ناعمتان لعطلة نهاية الأسبوع إذا كنت منضبطًا.
• ارتفاع الركوب: استخدم رفع الأنف بحرية—الممرات الشديدة ستختبر شجاعتك.
• الضوضاء: الكابينة هادئة بما يكفي في وضع Strada لسماع أطفالك يتشاجرون في الخلف—إذا كان هناك خلف. لا يوجد. لذا فهي راكبك الذي يسمعك تغني بشكل سيء بدلاً من ذلك.

الاستنتاج: لماذا لا تزال لامبورغيني هوركان EVO مهمة

في عصر الشحن التوربيني، تعد لامبورغيني هوركان EVO رسالة حب للدورات. إنها مثيرة بدون أن تشعر بالتوتر، وأنيقة دون أن تفقد الدراما غير المفلترة التي نتوق إليها من لامبورغيني. سواء اخترت الدفع الرباعي من أجل الجر أو الدفع الخلفي من أجل الحيوية، فإن لامبورغيني هوركان EVO تقدم شيئًا لا يمكن للورقة التخصيص قياسه: حدث حقيقي في كل مرة تقودها.

أسئلة متكررة: لامبورغيني هوركان EVO

كم تبلغ تكلفة لامبورغيني هوركان EVO؟

بناءً على المواصفات والخيارات، تتراوح التكلفة عادةً بين 261,000 إلى 300,000 دولار لسيارة هوركان EVO جديدة. الألوان الخاصة وحزم الكربون ترفع السعر.

هل الهركان EVO أفضل في الدفع الخلفي أم الدفع الرباعي؟

الدفع الرباعي هو سلاح للظروف الجوية المختلفة مع جر كبير وثبات؛ بينما الدفع الخلفي يشعر بأنه أخف وأكثر لعبًا عند السرعات المعقولة. أفضل الدفع الرباعي لأيام الحلبة والدفع الخلفي لقيادة الوادي في عطلة نهاية الأسبوع—كلاهما مذهل بطرق مختلفة.

كم عدد سيارات هوركان EVO التي تم إنتاجها؟

لامبورغيني لا تنشر أرقامًا دقيقة لـ EVO، لكن التقديرات الصناعية تشير إلى عدة آلاف من الوحدات منذ الإطلاق عبر نسختي الدفع الخلفي والدفع الرباعي.

هل الهركان سوبر تروفيو EVO 2 قانونية في الشارع؟

لا. السوبر تروفيو هو سيارة سباق معدلة من هوركان مصممة للسلسلة ذات العلامة الواحدة، مع تغييرات في الديناميكية الهوائية، التعليق، والوزن غير مصممة للاستخدام على الطرق.

هل يمكنني تخصيص الكابينة دون أن تبدو مبتذلة؟

بالطبع. لمسات ذوقية—خياطة متباينة، كربون خفيف، وسجاد أرضية عالي الجودة—تعمل العجائب. للحصول على سجاد مخصص يتناسب مع مخطط الألوان الخاص بك، انظر إلى خيارات AutoWin لـ هوركان.