فيراري 550 مارانيلو

فيراري 550 مارانيلو (النوع F133) هي سيارة جران تورير ذات محرك أمامي V12 بمقعدين، تم تصنيعها بواسطة فيراري من عام 1996 إلى 2001. كانت 550 مارانيلو علامة على عودة فيراري إلى تصميم المحرك الأمامي والدفع الخلفي لطرازها ذو المقعدين و12 أسطوانة، بعد 23 عامًا من استبدال 365 GTB/4 دايتونا بسيارة برلينيتا بوكسر ذات المحرك الوسطي.

نظرة عامة على السيارة

منذ عام 1973، عندما تم استبدال 365 GTB/4 دايتونا التقليدية ذات المحرك الأمامي بسيارة برلينيتا بوكسر ذات المحرك الوسطي، استخدمت فيراري طرازها الرائد ذو الـ 12 أسطوانة بمقعدين محركًا مسطحًا بزاوية 180° و12 أسطوانة. تم تطوير برلينيتا بوكسر لاحقًا إلى تيسا روسا، والتي كانت آخر تطور لها هو F512 M في عام 1994. تحت رئاسة لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، الذي تولى المنصب في عام 1991، تم تطوير بديل F512 M كسيارة جران تورير تقليدية ذات محرك أمامي V12. بعد 30 شهرًا من التطوير، تم الكشف عن فيراري 550 مارانيلو في يوليو 1996 في حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا. كان اسم الطراز يشير إلى سعة المحرك الكلية البالغة 5.5 لترات بالديكلتر وإلى مدينة مارانيلو، موطن مقر فيراري ومصنعها. نفذت بينينفارينا التصميم الخارجي والداخلي. يُنسب التصميم الخارجي إلى إلفيو دابريلي تحت إشراف لورنزو راماشيوني، وتم إنشاؤه بين عامي 1993 و1996. كما شارك ماوريتسيو كوربي، فنان الرسوم التخطيطية ومصمم في بينينفارينا، في عملية التصميم. تم رسم التصميم الداخلي بواسطة غوران بوبوفيتش. تم مشاركة الإطار والمكونات الرئيسية للمحرك مع فيراري 456 ذات الـ 2+2، على الرغم من أن قاعدة عجلات 550 كانت أقصر بمقدار 100 مم (3.9 بوصة) حيث كانت 2500 مم (98.4 بوصة). في عام 2002، تم استبدال 550 بـ 575M مارانيلو، والتي كانت نسخة محسنة بشكل عام (modificata باللغة الإيطالية) من السيارة، بدلاً من أن تكون بناءً جديدًا بالكامل. تم تجهيز 575M بمحرك F133 أكبر بسعة 5.75 لتر. تم إنتاج ما مجموعه 3083 وحدة من 550 مارانيلو.




المعلومات

  • السنة : 1996
  • الصناعة : فيراري
  • النموذج : 550 مارانيلو
  • صانع الهيكل : بينينفارينا
  • الطول (مم): 4550
  • العرض (مم) : 1935
  • الارتفاع (مم) : 1277
  • نوع المحرك : V12
  • المصمم : لورنزو راماشيوني