Tesla Model Y L startet als Siebensitzer für Familien – Tägliche Autonachrichten (13.03.2026)

Thomas Nismenth
2026-03-13T08:33:04+02:00

Freitags-Boxenstopp: Tesla schiebt klammheimlich ein sechssitziges Model Y nach, Mazda versetzt Ferrari einen kecken rechtlichen Seitenhieb, und GMAs nächster V12 heult im Schnee

Manche Freitage kommen wie ein Espresso-Shot. Der heutige ist eher ein doppelter. Ein sechssitziger Tesla rollt leise in die Showrooms down under,

Mazda lässt seine robustesten BT-50-Varianten wieder aufleben und duelliert sich gleichzeitig mit Ferrari im Markenrechts-Ring, Gordon Murrays nächster V12-Prototyp wirbelt im Arctic Schnee auf, und Lamborghini liebäugelt mit mehr Offroad-Tauglichkeit. Ach – und George Russell setzte Mercedes in einem einmaligen Training in Shanghai an die Spitze. Durchatmen. Los geht's.

Tesla Model Y L: Das sechssitzige Elektrofahrzeug, das Familien tatsächlich wollten

Teslas neues Model Y L ist offiziell in Australien und Neuseeland erhältlich, und die Schlagzeile ist einfach: sechs Sitze. Nicht sieben. Sechs. Es ist ein clevereres Layout für die Art und Weise, wie Menschen Crossover nutzen – Kapitänssitze in der zweiten Reihe, einfacherer Zugang zur dritten und weniger Ellenbogen an den falschen Stellen. Ich habe Kinder, Rucksäcke und einen Hund in unzähligen dreireihigen SUVs jongliert; ein richtiges 2+2+2 vermeidet diese "Knie in die Nieren"-Streitereien in der zweiten Reihe.

Sechssitzer-Konfiguration für Familien, die nicht auf ein Model X umsteigen möchten.

Jetzt in Australien und Neuseeland erhältlich; Preise und Spezifikationen lokal bestätigt.

Positioniert sich über dem Standard-Model Y im Sortiment, mit den erwarteten Kompromissen bei Reichweite/Effizienz aufgrund der zusätzlichen Sitze und des Glases.

Zielgruppe: Schulfahrten, Wochenendsport, Strandausflüge – ohne die Parkplatzangst eines Full-Size-SUV.

Erster Eindruck? Wenn Tesla das Schiebe- und Kippverhalten der zweiten Reihe im Vergleich zu früheren dreireihigen Experimenten verbessert hat, wird dies für Eltern entscheidend sein. Ich habe in Supermarkt-Parkhäusern schon mehr als ein paar schwergängige Verschlüsse bekämpft; ein sauberes, einhändiges Kippen und Schieben ist Gold wert.

Kurzer Blick: Wo das Model Y L passt

Modell | Sitzplätze | Positionierung | Am besten für
Tesla Model Y | 5 | Kompaktes Core EV SUV | Städtische Pendler, erste EV-Haushalte
Tesla Model Y L | 6 | Neue familienorientierte Variante | Familien, die drei Sitzreihen ohne die Größe wünschen
Tesla Model X | 5–7 | Großes Luxus-EV-SUV | Lange Fahrten, maximaler Platz, Premium-Ausstattung

Mazdas arbeitsreicher Tag: BT-50 bekommt seine alte Stärke zurück und ein rechtlicher Schachzug gegen Ferrari

BT-50 Thunder kehrt zurück, „Boss“ startet 2026 durch

Mazdas BT-50 – der robuste Zwilling des Isuzu D-Max – begrüßt für 2026 die Ausstattungsvariante Thunder und eine neue Boss-Variante. Der Ute-Markt liebt Sondermodelle, und Mazda weiß, wie man diese ausstattet.

Ich habe BT-50s auf Zugangsstraßen von Bergwerken und auf unebenen Wegen im Outback gefahren; die Basis ist erprobt. Was Käufer wollen, sind die richtigen Werks-Erweiterungen und eine Garantie, die alles abdeckt.

Thunder: Denken Sie an muskulöses Styling, offroad-orientiertes Zubehör, Aussehen, das im Showroom überzeugt.

Boss: Eine neue, arbeitsbereite Spezifikation, die Praktikabilität und Ausrüstung betont, die Fuhrparks und Handwerker tatsächlich nutzen.

Immer noch auf der Mechanik des Isuzu D-Max basierend – Zuverlässigkeit palettenweise.

Erwarten Sie 4x4-Verfügbarkeit, zugfreundliche Hardware und Händler-Montagezubehör, das im Paket enthalten ist.

Kleiner Kritikpunkt vom letzten BT-50, den ich fuhr: Das Infotainmentsystem hinkte an kalten Morgen hinterher und die USB-Anschlüsse waren knauserig. Hoffentlich hat Mazda zugehört, denn die Ute-Community achtet mehr auf die alltäglichen Dinge als auf den Glanz der Broschüre.

Mazda unternimmt Schritte, um Ferrari mit einer Markenanmeldung zu blockieren

Auf dem Unternehmensschachbrett hat Mazda eine Markenklage eingereicht, die eine Ferrari-Anmeldung effektiv anfechtet. Es ist die Art von prozeduralem Geplänkel, das häufiger vorkommt, als man denkt – Marken schützen Namen, Abzeichen oder Designmerkmale, die sich möglicherweise überschneiden. Praktisch gesehen wird es Ihren nächsten Servicetermin nicht ändern. Aber es zeigt Mazdas Absicht, seine Identität zu schützen, selbst wenn der Gegner ein springendes Pferd trägt.

Gordon Murrays nächster V12-Supersportwagen wird eisig – und angriffslustig

Gordon Murray Automotive hat seinen nächsten V12-Boliden unter Kältebedingungen getestet, und selbst unter Wintertarnung kann man die Absicht erkennen. Kurze Überhänge, stimmige Proportionen und dieses unruhige Standgas, das man fast schon durch die Fotos hören kann. Wir sprechen von einem hochdrehenden, Saugmotor-V12 – die Art, die man um 5 Uhr morgens kurz antippt, nur um zu hören, wie er sich räuspert. GMA bleibt einer der letzten wahren Gläubigen an geringe Masse und fahrerzentrierte Ergonomie; als ich die früheren Autos der Marke fuhr, blieb mir die Reinheit der Bedienelemente wochenlang im Gedächtnis. Wenn dieser Prototyp ein Anhaltspunkt ist, ist das Rezept intakt.

Arktische Tests deuten darauf hin, dass die Arbeiten an Kühlung, Traktion und Kalibrierung gut voranschreiten.

Erwarten Sie einen kreischenden, hochdrehenden V12 und ein taktiles Schaltgefühl – GMAs Markenzeichen.

Das Design wirkt eher klar und funktional als trendorientiert.

Lamborghini liebäugelt mit einem weiteren Offroad-Supersportwagen

Erinnern Sie sich an den Huracán Sterrato? Die höhere Bodenfreiheit, Rallye-Reifen und die Art und Weise, wie er Schotter in Performance-Theater verwandelte? Lamborghini erforscht Berichten zufolge eine Fortsetzung mit seiner nächsten Generation des „Junior“-Supersportwagens. Das macht Sinn: Die Formel war auf dem Papier extravagant und in der Praxis köstlich, besonders auf schnellem, fließendem Schotter, wo ein kleiner Schräglaufwinkel viel zur Euphorie beitrug.

Erhöhte Fahrhöhe, maßgeschneiderte Fahrwerksabstimmung und All-Terrain-Reifen werden voraussichtlich zurückkehren.

Stellen Sie sich vor: ein Wochenende auf der Ranch, ohne auf die Manieren im Alltag verzichten zu müssen.

Die Marke weiß, dass limitierte Sonderserien sich verkaufen – besonders wenn sie wie eine Dakar-Etappe fotografiert werden.

Chinesischer Automarkt: Verkaufszahlen minus 34 %, Exporte plus 58 %

Die Februar-Zahlen aus China sind eine Geschichte zweier Diagramme. Die Inlandsverkäufe fielen um 34 % – Saisonalität und wechselnde Anreize werden einen Teil der Schuld tragen –, während die Exporte um 58 % stiegen. Wenn Sie in Australien, Europa oder Lateinamerika einkaufen, sehen Sie den Effekt bereits: mehr chinesische Marken, mehr Auswahl, mehr Preisdruck.

Umsatz: -34 % im Jahresvergleich im Februar.

Exporte: +58 % im Jahresvergleich, was die Fabriken am Laufen hält.

Warum das wichtig ist: Preisdynamik, Angebot und Modellzyklus außerhalb Chinas spüren diese Wellen.

F1 Chinese GP: Russell an der Spitze des einzigen Trainings

Sprint-Wochenenden sind gnadenlos – ein Training und dann direkt ins kalte Wasser. George Russell brachte Mercedes in der einzigen Session an die Spitze, während Carlos Sainz und Lindblad auf Probleme stießen. Shanghai belohnt Rhythmus; wer heute seinen Zeitpunkt verpasst, jagt das ganze Wochenende dem eigenen Schwanz hinterher. Ich habe genug Parc-Fermé-Gerangel gesehen, um zu wissen: Das Team, das jetzt die Nerven behält, macht am Sonntag Kasse.

Russell war im einzigen Training der Schnellste.

Sainz und Lindblad hatten Probleme, was wertvolle Setup-Zeit kostete.

Sprint-Qualifying folgt – erwarten Sie knappe Abstände und kurze Zündschnüre.

Die größten Schlagzeilen des Tages auf einen Blick

Kategorie | Nachricht | Wichtigste Erkenntnis
EVs | Tesla Model Y L kommt als Sechssitzer in AU/NZ auf den Markt | Familienfreundliches Layout, ohne ein Full-Size-Fahrzeug zu sein
Utes | Mazda BT-50 Thunder kehrt zurück, neue Boss-Variante kommt | Werksseitig robuste Ausstattung für Handwerker und Reisende
Markenbeobachtung | Mazda beantragt, ein Ferrari-Warenzeichen zu blockieren | IP-Scharmützel unterstreicht Markenschutz-Taktiken
Supersportwagen | GMAs nächster V12 bei Arktis-Tests gesichtet | Old-School-Nervenkitzel, moderne Entwicklungsarbeit
Rallye-Ähnlich | Lamborghini erwägt einen weiteren Offroad-Supersportwagen | Sterrato-Geist wird wahrscheinlich weiterleben
Markt | China: Verkäufe -34 %, Exporte +58 % | Globale Preisgestaltung und Angebot spüren die Schwankung
F1 | GP China: Russell im einzigen Training am schnellsten | Sprint-Wochenend-Druckkochtopf beginnt

Letzte Runde

Tesla hat Familien gerade ein praktisches Elektrofahrzeug in der richtigen Größe gegeben, Mazda hat seinem Arbeitstier neue Stiefel verpasst, und die Supersportwagen-Welt ist zwischen Schnee und Sand gespalten. Derweil dreht Chinas Exportmotor auf Hochtouren, und die F1 kocht in Shanghai bereits auf voller Flamme. Falls Ihre Wochenendpläne keine lange Fahrt vorsehen, finden Sie zumindest eine gute Straße und einen Grund.

FAQ

Was ist das Tesla Model Y L?
Es handelt sich um eine neue sechssitzige Variante des Model Y, die sich an Familien richtet, die drei Sitzreihen wünschen, ohne auf das größere Model X umsteigen zu müssen. Es ist jetzt in Australien und Neuseeland erhältlich.

Wie verändert sich der Mazda BT-50 2026?
Mazda führt die Ausstattungsvariante Thunder wieder ein und stellt eine neue Boss-Variante vor, die werksseitig angepasstes Styling und auf die Arbeit ausgerichtete Ausstattung auf der bewährten D-Max-Plattform bietet.

Produziert Lamborghini wirklich einen weiteren Offroad-Supersportwagen?
Berichten zufolge prüft die Marke eine Fortsetzung des Huracán Sterrato-Konzepts, wobei die erhöhte, rallye-inspirierte Formel auf ihre nächste Generation des "Junior"-Supersportwagens angewendet wird.

Was hat es mit dem Markenstreit zwischen Mazda und Ferrari auf sich?
Mazda hat einen Antrag gestellt, ein Ferrari-Warenzeichen zu blockieren, im Rahmen routinemäßiger Markenschutzmaßnahmen. Es ist ein rechtlicher Prozess, der aktuelle Besitzer nicht betrifft, aber zeigt, wie sorgfältig Autohersteller ihre Identität schützen.

Wer führte das F1-Training in China an?
George Russell führte die einzige Trainingseinheit des Sprint-Wochenendes an, wobei Carlos Sainz und Lindblad auf Probleme stießen, die ihre Setup-Zeit verkürzten.