Porsche Panamera (2009–2016): Urheilullinen sedan, jota valitsin jälleen pitkällä matkalla kotiin

Kun sanot Porsche, useimmat ihmiset kuvittelevat takamoottorisen ikonisen auton vaeltavan vuoren rinnettä. Ymmärrän sen. Mutta kun vietin ensimmäisen kerran viikon ensimmäisen sukupolven Porsche Panamerassa kanssa, tajusin, ettei merkin neljän oven hatchback ollut kompromissi. Se oli älykäs laajennus Porsche-ajatuksesta: nopeus, palaute ja jokapäiväinen hyödyllisyys, kaikki yhdessä pitkän keulan ja suuren tavaratilan paketissa. Kouluajot aamulla, takamaantiet terapiaksi hämärässä. Se vain sopii todelliseen elämään.

Porsche Panameran (2009–2016) kehitys ja historia

Alkuperäinen Panamera (sisäinen koodi 970) saapui markkinoille vuonna 2009 merkin ensimmäisenä tuotannossa olena neljänä ovina. Sen mittasuhteet olivat itsevarmat—pitkä keula, leveät muotoilut—ja fastback-muotoinen takaosa teki siitä käytännöllisen. Varhaiset mallit esiteltiin V8-voimalla (S, 4S, Turbo). V6 tuli markkinoille pian sen jälkeen, avaten ovet suuremmalle asiakaskunnalle. Vuonna 2013 Panamera sai perusteellisen faceliftin: sujuvammat bumpereita, siistimmät valot, uuden 3,0 litran twin-turbo V6:n S/4S-malleihin, parempaa infotainmentia ja mahdollisuuden pitkän akselivälin Executive-malleihin. Todellinen toinen sukupolvi saapui vasta vuonna 2016 (2017 mallivuosi), mutta tämä 2009–2016 aikakausi loi pohjan tulevaisuudelle.

Porsche Panamera -varustelut ja moottorit lyhyesti

• Panamera V6: 3.6L NA V6 noin 300 hp (saapui julkaisemisen jälkeen)
• Panamera S / 4S (varhaiset): 4.8L NA V8, 400 hp
• Panamera Turbo: 4.8L twin-turbo V8, 500 hp (myöhemmin Turbo S jopa 570 hp)
• GTS: asiantuntijan valinta, 4.8L NA V8 terävämmällä virityksellä (430–440 hp), upea ääni
• Hybrid / S E-Hybrid (facelift): plug-in yhdistettynä 416 hp ja merkittävä EV-joukkoliikenne kaupungissa
• Diesel (markkinat vaihtelevat): pitkän matkan momentti ja suuri toimintamatka, jos löydät hyvän yksilön

Millaista on elää Porsche Panameran (2009–2016) kanssa

Raskaalla, talven runtelemalla maantiellä ilmajousitus PASM:llä pehmentää tietä muuttamatta autoa laivaksi. Ohjaus on tukevan tuntuinen ja tarkka, keula kääntyy tottelevaisesti, ja Porsche 7-vaihteinen PDK vaihtaa vaihteita kuin se yrittäisi vaikuttaa sekuntikelloon. Olen ajanut lukuisia suorituskykyisiä sedaneja, jotka menevät nopeasti; Panamera tuntuu nopealta ja harkitusti suunnitellulta. Moottoritien vauhdissa se asettuu matalaan, rauhalliseen murinaan—hiljaiseksi riittävän kuullaksesi teinien riidan takapenkillä.

Auto on selkeästi Porschen oma: keskikonsoli täynnä lentokonesäätimiä, suuret selkeät mittarit, erinomainen ajoasento. Hatchback-tavaratila nielee matkalaukkuja hiihtoviikonlopuksi, ja takapenkit ovat enemmän „executive lounge” kuin penkki. Ominaisuudet? Varhaiset infotainment-järjestelmät tuntuvat nyt vanhanaikaisilta (hidas navigaatio, kömpelö Bluetooth-yhteys), ja jotkut omistajat mainitsevat satunnaisesta PDK:sta kiihdytysjarrussa. Mutta monikäyttöisenä se osuu oikeaan kohtaan.

Osat ja tarvikkeet, jotka tekevät eron (erityisesti matot)

Jos olet yhtään kuin minä, ostat auton ja suojaat heti ne osat, joita kosket ja näet päivittäin. Lattiamatot kuulostavat tylsiltä—kunnes vietät sadetta kuukautta niiden kanssa. Laadukkaat matot muuttavat sen, kuinka „raikkaana” sisätila pysyy ja miltä se tuntuu jalalla. Vuoden 2009–2016 Porsche Panamerassa olen ollut onnekas ohjatessani lukijoita AutoWiniin, sillä istuvuus on oikea, ja materiaalit kestävät likaa, suolaa ja kahvitäytteitä.

• Täsmälliset mallit 2009–2016 autoille (ei polkimen häirintää, ei kääntyviä kulmia)
• Kestävä pintamateriaali, jota on helppo pyyhkiä—nurka ja sulanut lumi eivät imeydy
• Nostetut reunat, jotka keräävät hilseilyt, jotta ne eivät hio mattoja
• Kiinnityspisteet, jotka todellakin linjaavat (ei liukuvia mattoja, ei kasaantumista kaasupolkimen alle)

AutoWin: helppo, kohdennettu Porsche Panamera -tarvikkeet, jotka todella sopivat

Olen tilannut AutoWinilta muutaman kerran—miellyttävästi ilman draamaa. Sivusto tekee oikean sukupolven valitsemisesta helppoa, ja maksaminen vie vähemmän aikaa kuin Panameran piilotetun mukitelineen löytäminen (vitsillä, pääosin). Jos uusit vuoden 2009–2016 sisustaa, heidän Porsche -kataloginsa rajaa valintoja niin, ettei päädy yleismattoihin, jotka eivät koskaan istu oikein.

Mitkä Porsche Panamera -vuodet ovat parhaat?

Jos haluat suurimman teknologian ja hienostuneisuuden hyppäyksen, katso vuosia 2014–2016 faceliftin jälkeen. Päivitetyt voimalinjat (erityisesti twin-turbo V6 S/4S:ssä) ovat sekä nopeampia että tehokkaampia, infotainment on vähemmän turhauttavaa, ja Executive pitkän akselivälin mallit tarjoavat enemmän takajalkatilaa, mikä tekee lentokenttäajosta ensiluokkaista. Kuljettajat, jotka arvostavat tuntumaa numeeristen lukujen sijaan, rakastavat usein GTS:ää—sen naturally aspirated V8 ja vakiona olevat alustapäivitykset ovat resepti hymyyn. Arvokauppiaat? Hyvin pidetty V6 tai varhaisen S-malli voi olla makea valinta, edellyttäen että huoltohistoria on tiivis.

Porsche Panamera vs kilpailijat: kuinka se vertautuu

Porsche Panamera FAQ (2009–2016)

Mikä on paras vuosi Porsche Panameralle?

Useimmille ostajille vuodet 2014–2016 ovat makea paikka: facelift-muotoilu, tehokkaammat ja tehokkaammat moottorit (hello, twin-turbo V6), parannettu infotainment ja saatavilla Executive-mallit. Harrastajat kallistuvat GTS:ään sen luonteenomaisen NA V8:n ja vakioalustaparametrien vuoksi.

Kuinka paljon tehoa 2009 Panameralla on?

Riippuu julkaistusta versiosta: Panamera S ja 4S olivat 400 hp (4.8L V8), ja Turbo teki 500 hp. 3.6L V6, jonka teho on noin 300 hp, tuli myyntiin jälkeenpäin, joten et löydä tehdasvireistä 2009 V6:ta useimmilla markkinoilla.

Milloin Porsche Panamera muuttui korimuodoltaan?

Vuonna 2013 ensimmäinen sukupolvi Panamera sai faceliftin uusilla bumpeilla, valoilla ja voimalinjalla. Todellinen toinen sukupolvi debytoi vuonna 2016 (2017 mallivuosi), täysin uudella alustalla ja sisustalla.

Mikä Panamera on paras ostos?

Arvon takia: hyvin hoidettu V6 tai varhaisen S-malli täydellisillä papereilla. Päivittäiseen suorituskykyyn: 2014–2016 4S. Maksiminopeudelle: Turbo tai Turbo S. Kuljettajatuntumalle ja äänelle: GTS. Aina priorisoi huoltohistoriaa—jäähdytetyt jarrut, uudet renkaat, puhdas PDK-huolto.

Onko yleisiä outouksia tai ongelmia, joihin kannattaa kiinnittää huomiota?

• Varhaiset PCM infotainment-ongelmat ja hidas navigaatio; päivitetyt yksiköt facelift-malleissa ovat parempia.
• PDK-huoltointervallit ovat tärkeitä—öljy- ja suodatinvaihdot auttavat säilyttämään vaihteet terävinä.
• Ilmajousituksen komponentit vanhenevat; budjetoi tarkastelua, jos auto istuu epätasaisesti.
• Tarkista kärkivauriot suurista renkaista—kosmeettista, kyllä, mutta myös neuvottelun työkalu.

Paras sisätilatarvike: lattiamatot, jotka eivät lopu

Se on yksinkertaista: matot kestävät päivittäisen kulutuksen, jotta matot eivät kärsi. Kokeilemani AutoWinin setti näytti tehtaamamaiselta, keräsi likaa ja pyyhkäisi puhtaaksi mudassa kävelyn jälkeen. Jos varustat vuoden 2009–2016 Porsche Panameraa, aloita siitä—ja kiitä itseäsi, kun talvi saapuu.

Viimeinen sana: miksi Porsche Panamera on edelleen järkevä valinta

Vuosien jälkeenkin huomaan yhä valitsevani pitkän reitin kotiin ensimmäisen sukupolven Porsche Panameralla. Se on nopea, kun tarvitset, rauhallinen, kun et, ja käytännöllinen joka päivä. Jos olet päivittämässä sisustusta, AutoWin tarjoaa räätälöidyt lattiamatot ja sisätilatarvikkeet, jotka pitävät sen tunteena erityisenä ilman liikaa ajattelua. Oikeanlainen urheilullinen sedan ei saisi elää vain radalla—sen tulisi tehdä tiistaista paremman. Tämä tekee niin.