Kuinka vaihtaa BMW 1 tai 3 Sarjan E82 E88 E90 E91 E92 E93 ohjauspyörän M-verhoilu

Olen menettänyt laskuissa sen, kuinka monia BMW:n sisustoja olen uudistanut pienillä muutoksilla, mutta BMW 1 tai 3 Sarjan E82 E88 E90 E91 E92 E93 ohjauspyörän M-verhouksen vaihto voi olla nopein tapa saada ohjaamo tuntumaan jälleen uudelta. Työhön menee enintään 30–45 minuuttia. Kun kokeilin tätä hieman väsyneessä E92 335i:ssä, koko auto tuntui yhtäkkiä vähemmän 2008-luokan ja hieman enemmän "viikonloppu-erikoiselta". On hauskaa, kuinka yksi kiiltävä verhoilupala voi muuttaa tunnelman.

Mitä vaihdat ja miksi se kannattaa

“M” alapuolen puolen verhoilu—jota kutsutaan usein M-verhoiluksi tai alaohojainpyörän verhoiluksi—sijaitsee kello kuuden kohdalla kolmiokoloisen ohjauspyörän päällä, joka on varustettu monissa M Sport BMW 1 ja 3 Sarjan malleissa. Yli kymmenen vuoden jälkeen pinta voi kuoriutua, menettää kiiltonsa tai kehittää niitä mikro-Naarmuja, jotka eivät koskaan lähde pois. Uusi verhoilu siistii ohjauspyörän välittömästi ja asettaa napit oikeisiin puitteisiin. Tämä on sellainen pieni päivitys, joka tekee jokaisesta matkasta vähemmän… käytetyn tuntoisen.

Työkalut, valmistelu ja turvallisuus BMW 1 ja 3 Sarjan M-verhoilu ohjauspyörälle

• Litteä ruuvimeisseli tai muoviverhoilutyökalu
• T20 Torx-avain (ja joskus T10 nappimoduuleille)
• Lateksista tai nitrilikumia käsineet (pitää sormien öljyt uudesta verhoilusta poissa)
• 10 mm hylsyakku päälle
• Pehmeä pyyhe turvatyynyn turvallista lepuuttamista varten

Vaiheittain: BMW 1 tai 3 Sarjan ohjauspyörän M-verhoilun vaihto

1) Pysäköi, keskittämät ohjauspyörä ja sammuta

Käännä ohjauspyörä suoraksi, jotta voit koota kaiken tuttuun suuntaan. Ava pidike, irrota akun negatiivinen napa (10 mm) ja anna sen levätä—juo kahvia, väittele rengasmalleista, sellaista.

2) Vapauta turvatyyny

Ohjauspyörän takana löydät kaksi pääsyaukkoa (noin kello 9 ja 3). Työnnä litteä ruuvimeisseli suoraan sisään ja paina hellästi vapauttaaksesi jousilukot, jotka pitävät turvatyynyn paikallaan. Tunnet moduulin ponnahtavan eteenpäin. Nosta se ulos ja aseta se kasvot ylöspäin pyyhkeelle.

Irrota liittimet: nosta pienet keltaiset lukot kärjellä ja vedä sitten liittimet suoraan irti. Älä pakota niitä; ne ovat hankalia, mutta eivät itsepäisiä.

3) Poista vanha M-verhoilu

Kun turvatyyny on poistettu, alapuolen M-verhoilu on nyt paljastunut. Se on kiinni muutamassa Torx-ruuvissa takaa sekä muoviklipsuissa reunoilla. Poista ruuvit (yleensä T20), ja käytä verhoilutyökalua varovasti nostamaan kansi irti. Jos ohjauspyörässä on nappimoduuleja integroituna verhoiluun, irrota niiden pienet Torx-ruuvit ja aseta moduulit sivuun käyttöönotettaviksi.

4) Aseta uusi verhoilu ja kokoa takaisin

• Siirrä kaikki nappimoduulit uuteen verhoiluun. Älä kiristä liikaa—tiivis riittää. Nämä ovat pieniä ruuveja, jotka kierteet muoviin.
• Napsauta uusi M-verhoilu paikalleen varmistaen, että kaikki klipsit istuvat tasaisesti alapuolen puolella.
• Asenna takaa Torx-ruuvit takaisin.
• Yhdistä turvatyynyn liittimet (painamalla keltaiset lukot alas, kunnes napsahtavat kuulumaan).
• Suunnittele turvatyyny ja paina lujasti, kunnes molemmat jousiklipsit napsahtavat takaisin. Kuulisit sen.

5) Viimeistelytarkistukset

Yhdistä akku. Käännä virta päälle ilman moottorin käynnistämistä. Varmista, että äänitorvi, napit ja turvatyynyn valo käyttäytyvät oikein. Ei varoitusvaloja? Hyvä. Työ tehty.

Videopäiväkirja: Katso prosessi E9x-ohjauspyörällä

Jos pidät visuaalisista ohjeista, tämä video kattaa tarkalleen kuinka vaihtaa BMW 1 tai 3 Sarjan E82 E88 E90 E91 E92 E93 ohjauspyörän M-verhoilu. Seurasin samoja vaiheita viimeisellä E92:llani ja se meni täydellisesti.

Mitä huomasin prosessin aikana

• Turvatyynyn jouset tuntuvat pelottavilta ensimmäisellä kerralla. Ne eivät ole—painat suoraan, älä töki.
• Joidenkin jälkimarkkinaverhoilujen istuvuus on aavistus tiukempaa kuin OEM; muovin kevyellä lämmittämisellä hiustenkuivaajalla klipsit istuvat sujuvasti.
• Nappien tuntuma parani uudelleenasennuksen jälkeen (todennäköisesti koska vanha verhoilu oli hieman vinossa).
• Epätasaisilla teillä uusi verhoilu ei narissut—jos sinun tekee niin, pieni tippa huopateippiä kontaktipisteisiin ratkaisee sen.

Yhteensopivuus ja huomautukset E82, E88, E90, E91, E92, E93

Useimmat M Sport kolmiokolmoiset ohjauspyörät näissä alustoissa jakavat saman alapuolen verhoilun muodon. Lämmitettävät ohjauspyörät tai erilaiset nappiasettelut voivat muuttaa osan numeroa. Varmista aina VIN:isi mukaan.

Kuinka kauan se vie, mitä se maksaa ja vaikeusaste

• Aika: 30–45 minuuttia ensimmäisellä yrittämällä; 20 minuuttia, kun olet tehnyt sen kerran
• Kustannus: 35–120 dollaria OEM:stä tai jälkimarkkinoilta ja pinnasta (matti, kiiltävä, hiilikuitukuosi)
• Vaikeustaso: 3/10 — kärsivällisyys klipsien kanssa on vaikein osa

Pienet erikoisuudet, joita olen nähnyt

• Jälkimarkkinahiihtokuituverhoilut vaihtelevat kudoksessa ja kirkaslakassa. Kauniimmat tuntuvat OEM:ltä; halvat tuntuvat aurinkolasikiskolta.
• Jos yhdistät akun ennen turvatyynyä, saat todennäköisesti varoitusvalon. Ei maailmanloppu, mutta tarvitset skannausvälineen sen tyhjentämiseksi.
• Joissakin verhoiluissa on suojaava kalvo. Älä unohda repäistä sitä ennen turvatyynyn asentamista — kysy minulta, kuinka tiedän.

Lisävinkki: Vertaile muihin merkkeihin

Audi B8 -ohjauspyörissä irrotat yleensä muutaman Torx-ruuvin turvatyynyt pois sen sijaan, että työntäisit sen ulos, ja alaverhoilu yhdistyy joskus eri tavalla kehykseen. BMW:n klipsijärjestelmä on nopeampi, kunhan saat tuntumaa, vaikka se voi tuntua hermostuttavalta ensimmäisellä kerralla.

Yhteenveto: Yksinkertainen, tyydyttävä päivitys

Jos BMW 1 tai 3 Sarjan E82 E88 E90 E91 E92 E93 ohjauspyörän M-verhoilu näyttää väsyneeltä, tämä on tyydyttävän DIY:n määritelmä. Se on edullista, se tekee sisustasta jälleen erityisen tuntuisen, ja et tarvitse työpajaa täynnä työkaluja. Kymmenen vuoden kuluttua näiden autojen elämästä pienet yksityiskohdat merkitsevät—ja tämä maksaa itsensä takaisin, kun vain tartut ohjauspyörään.

UKK: BMW 1 ja 3 Sarjan M-verhoilu ohjauspyörälle

Tarvitseeko ohjauspyörän irrottaa vaihtaakseni M-verhoilun?

Ei. Vapautat vain turvatyynyn, poistat muutaman Torx-ruuvin, vaihdat verhoilun ja napsautat turvatyynyn takaisin paikalleen.

Syytänkö turvatyynyn valoa?

En, jos akku pysyy irti, kun turvatyyny on irrotettuna. Vältä virran kytkemistä päälle turvatyyny irti.

Onko F-sarjan (uusien) verhoilut yhteensopivia E82/E90-aikakauden pyörien kanssa?

Ei. Muodot ja kiinnityspisteet eroavat. Tilaa VIN:isi mukaan oikeaa E8x/E9x-osaa.

Kuinka paljon vääntöä pitäisi käyttää verhoiluruuveissa?

Ne kierteet muoviin; "tiukka" on sääntö. Noin 0,8–1,0 Nm, jos käytät pientä vääntömittaa. Älä kiristä liikaa.

Voinko lisätä vaihteensiirtäjiä samalla kun olen siellä?

Mahdollista monille E9x automaattimalleille oikeilla osilla ja koodauksella, mutta se on erillinen työ alaverhoilusta. Suunnittele lisäaika ja tee tutkimusta.