BMW الفئة الأولى E82 كوبيه: تصميم رياضي

ما زلت أتذكر أول مرة جلست فيها داخل BMW الفئة الأولى E82 كوبيه وسحبت الباب خلفي. ذلك الصوت الثابت لبامف، والرؤية فوق غطاء المحرك الطويل، والمظهر الماكر قليلاً في المرايا - شعرت وكأن شخصاً قد قام بتكثيف الفئة الثالثة الكلاسيكية ورشّ القليل من المشاغبة فوقها. قدّمت BMW الفئة الأولى E82 كوبيه ذات البابين في عام 2006 كجزء من الجيل الأول لعائلة الفئة الأولى، ولا يزال يلبي رغبة لا تستطيع العديد من الكوبيهات الفاخرة الحديثة تلبيتها.

لماذا لا تزال BMW الفئة الأولى E82 كوبيه تضرب الوتر الحساس

على الطريق، يشعر E82 بأنه مدمج بالطريقة الكلاسيكية الجيدة. زوائد قصيرة. غطاء محرك طويل. خط سقف ينخفض مثل قبعة البيسبول الملائمة. إنه جميل، لكنه مع ذلك يتمتع بحدة - خاصةً باللون المناسب وتركيب العجلات. عندما جربته على مقطع من الطرق الوعرة، تمكنت السيارة من الحفاظ على خط دقيق ومشدود بدلاً من أن تتخبط كما تفعل بعض سيارات الكروس أوفر الحديثة. التوجيه الهيدروليكي يساعد؛ حيث يمكنك فعلاً الشعور بما تفعله الإطارات الأمامية. هل تتذكر ذلك؟

في الداخل، إنه مكان مقصود - يركز على السائق، وليس صاخباً. وضعية الجلوس منخفضة بما يكفي لتشعر بأنها "صحيحة"، والرؤية معقولة، والمقاعد الخلفية ستتسع للبالغين إذا كان ذلك ضرورياً (رحلات قصيرة) أو للأطفال دون الكثير من الدراما. أما الصندوق الخلفي؟ إنه قابل للاستخدام بشكل مدهش لحقيبة عطلة أو زوج من حقائب التزلج الناعمة مع طي مساند المقاعد.

المحركات والأداء في BMW الفئة الأولى E82 كوبيه

يمكنك طلب E82 مع كل شيء من محركات الأربعة أسطوانات الصادقة إلى أبطال الستة أسطوانات المستقيمة الحقيقية. تراوحت محركات البنزين من 1.6 لتر إلى المحرك المستقيم الأيقوني بسعة 3.0 لتر، بينما كان عشاق الديزل يمتلكون خيارات قوية بسعة 2.0 لتر تستهلك الوقود بفعالية وتوفر عزم دوران عند السرعات المنخفضة.

• 128i (الولايات المتحدة): 3.0 لتر NA ستة أسطوانات، حوالي 230 حصان - سلس، روحاني، ويتوق للدوران.
• 135i: 3.0 لتر توين-تيربو ستة أسطوانات (N54/N55)، ~300 حصان - سريع، مرن، 0-60 ميل في الساعة في حوالي 5.0 ثوانٍ.
• 1 Series M كوبيه: 3.0 لتر توين-تيربو، 335 حصان - 0-60 ميل في الساعة في حوالي 4.7 ثوانٍ، مثل قنبلة صغيرة.
• 123d (أوروبا): 2.0 لتر توين-تيربو ديزل، ~204 حصان - قوي، مقتصد، وسريع بشكل مدهش.

فوراً لاحظت كيف أن 135i تبني السرعة دون دراما. إنه الاندفاع السهل الذي أحبه: مجاوزة كسولة في السرعة السادسة، نفس عميق من التيربو، وها أنت هناك. الـ 128i هو المحرك البطيء الاحتراق - أقل في السرعة الرائدة، وأكثر شعورًا بالكلاسيكية من BMW. أما 1M؟ يبدو وكأن شخصاً تحدى المهندسين ليكونوا قليلًا بدائيين. إنه حيوي بشكل رائع وقليل من الشقاوة على طرق B الرطبة، بأفضل طريقة ممكنة.

هل هناك تحذيرات صغيرة؟ الإطارات المضادّة للثقب المبكرة جعلت الرحلة أكثر انشغالاً مما ينبغي؛ استبدالها بإطارات غير مضادة للثقب يحسن الراحة (فقط احمل مجموعة للإصلاح). علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات هي خيار النخبة؛ وعلبة التروس الأوتوماتيكية ذات الست سرعات جيدة، لكنها ليست حادة مثل الصناديق الحديثة. يظل معدل استهلاك الوقود في حدود العشرينات المنخفضة لكل غالون من البنزين لمحركات البنزين بست أسطوانات في القيادة المختلطة؛ بينما تحقق محركات الديزل أداءً أفضل بكثير، كما هو متوقع.

العيش مع BMW الفئة الأولى E82 كوبيه

الحياة اليومية جيدة. جودة المقصورة ما زالت قوية، وهي هادئة بما يكفي على سرعات الطريق السريع لسماع أطفالك يتجادلون في الخلف حول من يلمس كوع من. قد يبدو نظام iDrive في السيارات القديمة غير سلس بمقاييس اليوم، لكنه قابل للاستخدام؛ السيارات التي تم تجديدها حسّنت من سهولة الاستخدام والرسوميات. مساحة التخزين معقولة، مع درج قفازات مناسب وصناديق أبواب. يأخذ الصندوق الخلفي حقيبتين يدويتين وحقيبة كبيرة، أو تسوق أسبوعي دون الحاجة إلى تيتريس.

ملاحظات الملكية: ما رأيته على مر السنين

• مضخات وقود N54 135i وبخاخات: تم حلها إلى حد كبير الآن، لكن تحقق من السجل.
• مضخة المياه الكهربائية/الثرموستات: خطط للاستبدال حوالي 80-100 ألف ميل.
• حزم الملفات وشمعات الشرر: روتينية في الستة المزودة بشاحن توربيني؛ خصص ميزانية لها.
• دعامات التعليق: متعبة قليلاً في السيارات القديمة؛ إنعاشها ينعش السيارة.
• التآكل: بشكل عام جيد، لكن تفقد تجاويف العجلات وحواف الأبواب.

حماية المقصورة: حصائر أرضية مخصصة لـ BMW الفئة الأولى E82 كوبيه

تتحمل هذه المقصورات الاستخدام الجيد، لكنها ليست محصّنة من الأحذية الموحلة أو الثلج المالح. حماية الأرضية عالية الجودة أمر لا بد منه. وهنا تأتي حصائر BMW الفئة الأولى E82 كوبيه الخاصة من Autowin. إنها مصممة لتناسب شكل أرضية E82 بدقة - لا تجمع، لا قطع، ولا شتائم في ممر سيارتك.

• تصميم مخصص لأسفل القدمين والنفق في E82.
• مواد عالية الجودة تقاوم الأوساخ، والطين، والثلج المنصهر.
• سهل التنظيف أو الشطف؛ يجف بسرعة.
• مرابط وقاعدة تمنعها من الانزلاق تحت الدواسات.

إذا كنت جاهزًا لترتيب مقصورة سيارتك، يمكنك شراء حصائر Autowin لـ BMW الفئة الأولى E82 كوبيه مباشرة هنا. يضمنون لك رضا بنسبة 100%، مما يجعل هذا قرارًا سهلاً - خاصة إذا كنت تتعامل مع الأوساخ الشتوية أو رمال الشاطئ.

BMW الفئة الأولى E82 كوبيه مقابل المنافسين: لمحة سريعة

أبرز الميزات: BMW الفئة الأولى E82 كوبيه

• توجيه هيدروليكي بنقل حقيقي للمعلومات.
• خيارات محرك ستة أسطوانات قوية بشخصية حقيقية.
• حجم مدمج، صندوق مفيد، مقاعد خلفية قابلة للطي.
• توازن الدفع الخلفي - نعم، يمكنك الشعور بذلك.
• حزم M Sport المتاحة التي تعزز الشكل والأداء.

الكلمة النهائية: لماذا لا تزال BMW الفئة الأولى E82 كوبيه تستحق النظر

حتى بعد مرور سنوات، لا تزال BMW الفئة الأولى E82 كوبيه واحدة من تلك السيارات التي تجعلك تأخذ طريقًا أطول للعودة إلى المنزل. إنها تمزج بين الإحساس القديم لبامف مع السرعة الحديثة وحجم يتناسب بشكل مريح مع الحياة الواقعية. إذا كنت محظوظًا بالملكية، حافظ على ترتيب داخلي جيد مع حصائر مخصصة من Autowin - واستمر في قيادتها بالطريقة التي تطلبها: كثيرًا.

الأسئلة الشائعة: BMW الفئة الأولى E82 كوبيه

• هل BMW الفئة الأولى E82 كوبيه موثوقة؟ بشكل عام، نعم - خاصة مع الصيانة الجيدة. راقب مشاكل مضخة المياه الكهربائية وتحديثات نظام الوقود في الطرازات المبكرة المزودة بشاحن توربيني.
• أي محرك يجب أن أختار؟ الـ 128i إذا كنت تقدر السلاسة الكلاسيكية ذات التنفس الطبيعي؛ الـ 135i لعزم دوران كبير وسرعة؛ الـ 1M إذا كنت تريد شيئاً خاصاً ولا تمانع في السعر المرتفع.
• كم هو معدل استهلاك الوقود؟ توقع أن يكون حوالي العشرينات المنخفضة لكل غالون من البنزين للمحركات الستة في القيادة المختلطة؛ المتغيرات الديزل يمكن أن تحقق أرقامًا أعلى بكثير.
• هل حقاً تحتاج حصائر الأرضية إلى أن تكون خاصة بالنموذج؟ نعم - حصائر مخصصة مثل حصائر Autowin BMW الفئة الأولى E82 كوبيه تبقى في مكانها، تحمي بشكل أفضل، وأسهل في التنظيف.
• هل الفئة E82 عملية للاستخدام اليومي؟ لشخصين، بالتأكيد - مريحة، مدمجة، مع صندوق مفيد. المقاعد الخلفية مناسبة للأطفال أو الرحلات القصيرة للكبار.