بورش 991 (2012–2019): نقطة التوازن في 911 التي لا زلت أفكر بها

لقد قمت بقيادة كل إصدار من 911 منذ 996، وتعتبر بورش 991 هي التي تستمر في جذب انتباهي. عند دخولي لأول مرة إلى سيارة 991 كاريرا S، لاحظت على الفور كيف كانت تبدو أكثر نضجًا—خلفيات أوسع، قاعدة عجلات أطول، أكثر تماسكًا دون أن تفقد تلك خفة الحركة المميزة لسيارات 911. في وقت لاحق من ذلك الأسبوع، أخذت نفس السيارة في طريق وعرة أعرفه جيدًا؛ الطريقة التي تخلصت بها من الأسفلت المتكسر بينما لا تزال تنقل ما تفعله الإطارات الخلفية؟ هذا هو السبب الذي يجعل الناس يحبون سيارات 911 مدى الحياة.

تاريخ موجز: كيف أعادت بورش 991 تجديد أيقونة

تم إطلاقها في عام 2012 كجيل السابع من بورش 911، وكانت 991 إعادة تفكير كاملة مع هيكل يعتمد بشكل كبير على الألومنيوم وقاعدة عجلات أطول بمقدار 100 مم مقارنةً بـ 997. قدمت نظام توجيه كهربائي (استعداد لنقاشات حماسية في مواقف الحانات)، وأول ناقل حركة يدوي بـ 7 سرعات في سيارة إنتاجية، ونوعية مقصورة جعلت "سيارة القيادة اليومية" ليست مجرد عذر للمتحمسين بل خطة معقولة تمامًا.

كان هناك عصران رئيسيان:

• 991.1 (2012–2016): محركات مسطحة طبيعية الشحن (3.4 لتر، 3.8 لتر). كاريرا، كاريرا S، GTS، GT3، توربو/توربو S.
• 991.2 (2016–2019): محركات مسطحة مشحونة بالتوربو بسعة 3.0 لتر لطرازات كاريرا (370-450 حصان)، تعديلات على الشاسيه، تقنية أكثر دقة، وتوجيه عبر المحور الخلفي على المزيد من النسخ.

أداء بورش 991: الأرقام جيدة، الإحساس أفضل

المواصفات تخبر نصف القصة فقط، لكنها نصف ممتع:

• 991.1 كاريرا S: 400 حصان، 325 رطل-قدم؛ 0-60 في حوالي 3.9 ثوانٍ مع PDK وSport Chrono.
• 991.2 كاريرا S: 420 حصان، 368 رطل-قدم؛ 0-60 في 3.7 ثوانٍ (أسرع في الحياة الواقعية، إذا كنا صادقين).
• GTS (991.2): 450 حصان؛ 0-60 في 3.5 ثوانٍ؛ نقطة توازن حقيقية.
• توربو S: 560–580 حصان؛ 0-60 في الثواني العليا من 2 والثبات الذي يجعل الركاب يصمتون.
• GT3: 475–500 حصان من محرك مسطح طبيعي الشحن؛ 9,000 دورة في الدقيقة وقشعريرة جنيه.

على الطريق، تنجح 991 في خدعة سحرية: تشعر أنها قوية عند سرعات الطرق السريعة لكنها مرحة عند المناورة في دوار لا ينبغي أن تستمتع به كثيرًا. توجيهها الكهربائي أخف من نظام الهيدروليك القديم، نعم، لكن بورش ضمّنت texture مناسب بحلول 991.2. يحافظ نظام PASM على التحكم بالجسم بشكل أنيق؛ توجيه المحور الخلفي (حيثما تم توفيره) يجعل التحولات الضيقة في المدينة تبدو وكأنها غش.

الحياة مع بورش 991: المقصورة والتقنية ولماذا تهم حصائر الأرضية

يومًا بعد يوم، تعتبر 991 سيارة رياضية نادرة تتصرف بشكل جيد—هادئة بما يكفي لتسمع أطفالك يتشاجرون في الخلف (يمكنهم التناسب، حتى حد ما)، مريحة بما يكفي لتقطع بها ثلاث ساعات، مع صندوق أمامي يمكنه استيعاب أكياس عطلة نهاية الأسبوع. المقاعد مريحة تمامًا بمجرد ضبطها قليلاً. نظام المعلومات والترفيه PCM من بورش هو الشيء الوحيد الذي قديم بالنسبة للسيارات المبكرة؛ نظام 991.2 يأتي باستجابة أسرع وApple CarPlay منذ عام 2017، مما ساعد. ومع ذلك، قد حدثت بعض المشكلات في البلوتوث في mornings الباردة. تظهر بعد تناول القهوة—لي وأيضًا السيارة.

ونعم، حصائر الأرضية. كنت أعتبرها صغيرة الأهمية. ثم أمضيت شتاءً مع 991 على طرق ريفية، حيث كان الملح والحصى يدخلان في السجاد كأنها مبشرة جبنة. حماية تلك المقصورة تعتبر تأمينًا رخيصًا، وهي مكان تستطيع فيه إضافة لمسة شخصية دون إفراط.

حصائر أرضية بورش 991: اختيارات سريعة

• حصائر لجميع الأحوال الجوية: الأفضل لعطلات التزلج وحدائق الكلاب الطينية؛ اغسلها بالماء وانتهى الأمر.
• حصائر جلدية / مخيطة Premium: تبدو أنيقة لخروجات ليالي ميامي؛ تضيف "واو" مسموع عندما يفتح صف السيارة الباب.
• تصاميم تبدو من ألياف الكربون: لمسة من رياضة السيارات بدون لصق جناح على طاولة القهوة الخاصة بك.

في AutoWin، تم قطع الحصائر لتناسب مساحات الجلوس في 991 بشكل صحيح (التغطية مهمة بالقرب من الدواسة الميتة)، ويبقى القاع في مكانه—لا يتجمع تحت دواسة الوقود، وهو نوع من الأمور التي تعكر تجربة القيادة الجيدة.

بورش 991 مقابل المنافسين: كيف تتفوق

شراء بورش 991 مستعملة: ما أبحث عنه

• تاريخ الخدمة: تزدهر هذه السيارات على الصيانة المنتظمة. ابحث عن تغييرات زيت موثقة وفترات سائل الفرامل.
• التكنولوجيا الترفيهية من 2017+: إذا كانت CarPlay مهمة، استهدف 991.2 من 2017 فصاعدًا.
• خيارات ذات أهمية: Sport Chrono، PASM، عادم رياضي (PSE)، ولأولئك الذين يقطنون المدن، رفع المحور الأمامي في سيارات GT.
• معرفة العيوب المعروفة: قد يكون PCM المبكر بطيئاً؛ صرير عرضي من القطع في الصباح البارد؛ المقاعد الخلفية للأطفال أو حقائب الصالة الرياضية.
• ملاحظة GT3 (991.1): كانت السيارات المبكرة لها حملة محرك مشهورة—تأكد من معالجة ذلك.

حصائر أرضية بورش 991: الترقية السهلة

ليست مثيرة، لكن الحصائر المناسبة تجعل سيارتك 991 تبدو وكأنها تعتني بها كل vez تدخل السيارة. إذا كنت تختار، ابدأ هنا:

• اختر التغطية أولاً: تصاميم تغطي بالكامل تحمي حواف نفق نقل الحركة ومنطقة الدواسة الميتة—مناطق عالية التآكل.
• المادة لاحقًا: حصائر لجميع الأحوال الجوية لفصل الشتاء أو الشواطئ؛ جلد أو مخيط لبريق ليالي العرض.
• الملاءمة والتثبيت: تأمين مناسب وقاعدة غير قابلة للانزلاق أمر لا يمكن التفاوض عليه.

تصفح خيار بورش 991 في AutoWin—لديهم كل من الأمور المنطقية وخيارات "دلل نفسك".

أسئلة شائعة حول بورش 991

ما هو العام الذي تم فيه إصدار نموذج 991.2؟ تم إصدار 991.2 في عام 2016، bringing engines كاريرا المشحونة بالتوربو، إحساس توجيه مصقول، ونظام معلومات ترفيهي محدث (مع CarPlay منذ عام 2017).

ما هو الجيل الذي تنتمي إليه سيارة بورش 911 لعام 2012؟ إنها إصدارة مبكرة من 991 (تُعرف غالبًا باسم 991.1)، السنة الأولى من الجيل الذي حل محل 997.

ما هي السنوات الخاصة بسيارات 991.1؟ من 2012 إلى 2016 لـ 991.1، والتي تغطي الطرازات كاريرا الطبيعية الشحن قبل تحديث 991.2.

ما هي آخر سنة من إنتاج بورش 991؟ عام 2019 كان نهاية إنتاج 991 قبل أن يتفوق 992.

هل تعد بورش 991 سيارة جيدة للاستخدام اليومي؟ نعم. جودة الركوب مدنية، والرؤية ممتازة بالنسبة لسيارة رياضية، وصندوقها الأمامي يتسع للبقالة أو حقيبة عطلة نهاية الأسبوع. لكن اعلم أن المقاعد الخلفية تعتبر مناسبة للأطفال فقط.

ماذا يجب أن أبحث عنه عند شراء 991 مستعملة؟ تاريخ خدمة كامل، فحص نظيف، وفي حالة أهميتها بالنسبة لك، نظام ترفيه 2017+. خيارات مثل Sport Chrono وPSE تضيف المتعة ويمكن أن تعزز من قيمة إعادة البيع.

الكلمة النهائية: لماذا تظل بورش 991 تحقق التوازن المثالي

تجمع بورش 991 بين سحر 911 الكلاسيكية وتلميع كوبيه الفخامة الحديثة. إنها سريعة دون أن تكون صاخبة، حسية دون أن تتعبك، وعملية كافية للحياة الواقعية. إذا كنت تملك واحدة بالفعل، احمي ذلك الاستثمار (وراحتك في الأيام الممطرة) مع مجموعة من الحصائر المناسبة من AutoWin. ترقية صغيرة، فارق كبير—في كل مرة تفتح فيها الباب.